Đường Sắt Thanh Tạng

Tàu đi Tây Tạng được liệt kê là một trong "25 hành trình đường sắt biểu tượng hàng đầu thế giới". Đi tàu đến Lhasa đã trở thành một lựa chọn khá tốt để du lịch Tây Tạng với sự hoàn thành của tuyến đường sắt cao nhất thế giới - Đường sắt Thanh Tạng, đây cũng là tuyến đường sắt duy nhất đến Lhasa từ Trung Quốc đại lục hiện nay. Dọc đường, bạn sẽ nhìn thấy những cảnh quan cao nguyên độc đáo, như bầu trời xanh, mây trắng, cảnh quan sa mạc, núi tuyết, đồng cỏ xanh, cừu và bò Tây Tạng gặm cỏ, những hồ nước lam ngọc, nguồn sông Dương Tử, Khu bảo tồn Thiên nhiên Hohxil, v.v. Đi tàu đến Tây Tạng, bạn không chỉ được thưởng ngoạn phong cảnh thiên nhiên tráng lệ của Cao nguyên Thanh Tạng mà còn chứng kiến cảnh quan văn hóa Tây Tạng. Và, tất nhiên, tận hưởng dịch vụ chất lượng cao trên Đường sắt Thanh Tạng cũng là một trải nghiệm tuyệt vời.

Đường sắt Thanh Tạng, tuyến đường sắt duy nhất kết nối ga Lhasa với mạng lưới đường sắt hiện có của Trung Quốc đại lục, luôn bận rộn quanh năm. Bởi vì Tây Tạng được mệnh danh là nóc nhà của thế giới, hệ thống đường sắt Thanh Tạng được gọi chính là con đường bầu trời. Xuất phát từ thành phố Tây Ninh, tỉnh Thanh Hải, tuyến đường sắt này đi qua thành phố Golmud, đèo Núi Kunlun, và bên sông Yanhe rồi vượt qua đèo Tanggula để vào Khu tự trị Tây Tạng tại Amdo, Nagqu, Dangxiong, Yangbajing, và Lhasa. Tổng chiều dài của Đường sắt Thanh Tạng là 1.956 km và đây là cửa ngõ quan trọng vào Tây Tạng.

Bản thân Đường sắt Thanh Tạng cũng là một kỳ quan nhân tạo của thế giới. Đường sắt Tây Tạng tạo ra nhiều cái nhất thế giới: đường sắt cao nhất thế giới, ga đường sắt cao nhất thế giới, đường ray dài nhất thế giới trên đất đóng băng, v.v.

Kỳ Tích Kỹ Thuật

Những khó khăn và thử thách trong việc xây dựng Đường sắt Thanh Tạng là rất lớn và việc xây dựng mạng lưới đường sắt này đòi hỏi kỹ thuật tiên tiến nhất. Một số chuyên gia trước đây đã từng nói rằng việc xây dựng một tuyến đường sắt như vậy băng qua dãy núi Kunlun sẽ là "gần như không thể". Tại sao? — bởi vì tuyến đường sắt này đi qua một khu vực nổi tiếng về động đất, nhiệt độ thấp dưới 0 độ, độ cao 5.000m và áp suất khí quyển thấp. Tuy nhiên, điều tưởng chừng không thể này đã không ngăn cản những người xây dựng hiện thực hóa kỳ tích dường như không thể này. Và cuối cùng, Đường sắt Thanh Tạng đã được xây dựng và khánh thành vào ngày 1 tháng 7 năm 2006.

Đường Ray Kết Nối Tây Tạng và Trung Quốc Đại Lục

Ban đầu, chỉ có ba chuyến tàu chạy: Bắc Kinh–Lhasa (hàng ngày), Thành Đô/Trùng Khánh–Lhasa (cách ngày), sau đó các dịch vụ Lan Châu/Tây Ninh–Lhasa và Thượng Hải/Quảng Châu–Lhasa được bổ sung vào tháng 10 năm 2006. Từ tháng 7 năm 2010, dịch vụ Thượng Hải–Lhasa trở thành hàng ngày, và một dịch vụ hàng ngày giữa Tây Ninh và Lhasa được thêm vào.

Việc có một chuyến đi tàu đến Lhasa từ các thành phố nội địa khác của Trung Quốc là tương đối rẻ và thuận tiện. Hiện tại, có các chuyến tàu trực tiếp đến Tây Tạng từ Tây Ninh, Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thành Đô, Trùng Khánh, Tây An và Lan Châu. Nhiều chuyến tàu đến Tây Tạng bắt đầu từ các thành phố khác sẽ đi qua Tây Ninh, Tây An, Lan Châu hoặc Golmud. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi Đường sắt Thanh Tạng hấp dẫn cả khách du lịch trong nước và nước ngoài. Sự phổ biến của các tour tàu Tây Tạng dẫn đến nhu cầu lớn về vé tàu trong giới du khách. Du khách tự túc rất khó mua được vé tàu Tây Tạng trong mùa du lịch cao điểm. GREAT TIBET TOUR có thể giúp bạn đặt vé tàu Tây Tạng dễ dàng hơn. Tuy nhiên, vẫn khá khó để đảm bảo một vé giường nằm mềm hạng nhất từ Bắc Kinh, Thượng Hải và Thành Đô, vì ba nơi này là các thành phố cửa ngõ phổ biến của nhiều người nước ngoài đến Trung Quốc.

Cảnh Vật Dọc Đường Sắt Tây Tạng

Đây là một tuyến du lịch vì hầu hết hành khách trên tàu đều có thể chứng kiến cảnh sắc của Cao nguyên Thanh Tạng như hồ nước, hoa cải dầu, cỏ xanh, núi tuyết, suối nhỏ, v.v. Mỗi một lúc, hệ thống phát thanh trên tàu sẽ giới thiệu chi tiết các điểm tham quan tiếp theo. Nó khiến bạn cảm thấy như có một hướng dẫn viên bên cạnh.

Vẻ đẹp của thiên nhiên dọc đường ray là tuyệt vời và ngoạn mục. Hầu hết các chuyến tàu đều bắt đầu băng qua Cao nguyên Thanh Tạng vào ban ngày, đảm bảo cho bạn tầm nhìn tuyệt vời. Sau khi tàu rời Tây Ninh, bạn sẽ sớm nhìn thấy Hồ Thanh Hải, hồ nước mặn lớn nhất Trung Quốc, và những người du mục Tây Tạng và Mông Cổ sống quanh hồ. Sau đó bạn sẽ đi qua Hầm Guanjiaoshan, hầm cao nhất trên Đường sắt Thanh Tạng từ Tây Ninh đến Golmud, ở độ cao 3.690 mét. Sau hầm này, bạn sẽ thấy thảm thực vật ngày càng ít đi cho đến điểm dừng tiếp theo, Delingha. Delingha cách Tây Ninh 530 km, cách Golmud 387 km về phía tây và cao 2.982 mét so với mực nước biển. Delingha theo tiếng Mông Cổ có nghĩa là khi cánh đồng vàng đến gần Delingha, bạn có thể thấy một số Hồ Muối Nhỏ rải rác. Sau khi đường sắt rời khỏi Delingha, con đường hoàn toàn là cảnh quan sa mạc Gobi. Sau 2 giờ 30 phút, bạn sẽ thấy một thành phố quan trọng khác - Golmud dọc theo Đường sắt Thanh Tạng bên cạnh Tây Ninh. Golmud theo tiếng Mông Cổ có nghĩa là có nhiều sông. Nó cách Tây Ninh 845 km, cách Lhasa hơn 1.200 km và cao hơn 2.800 mét so với mực nước biển. Nó được mệnh danh là viên ngọc của lưu vực Qaidam.

Từ Golmud, đoàn tàu leo qua sa mạc vào những ngọn núi màu caramel lởm chởm của Nanshankou (Đèo Nam), trước khi vượt qua đèo Tanggula, đường sắt đã chạy song song với Quốc lộ 109 về phía dãy núi Kunlun. Xung quanh không còn là những ngọn đồi lượn sóng bạn thấy trước đó, mà là những ngọn núi cao ngất và hùng vĩ. Bạn sẽ sớm nhìn thấy Yuzhu Feng (Đỉnh Ngọc Châu, 6.178m), thuộc Dãy núi Coco Saigemon. Coco Saigemon theo tiếng Mông Cổ có nghĩa là một cô gái xinh đẹp và nguy hiểm. Nó nằm cách Golmud khoảng 170 km về phía tây nam. Có 15 ngọn núi tuyết phủ trên 5.000 mét so với mực nước biển và xếp thành hàng từ đông sang tây. Sông băng và tuyết trên đỉnh núi cũng tạo nên một vẻ đẹp kỳ diệu.

Tiếp tục hành trình về phía nam, bạn sẽ quan sát vẻ đẹp của dòng sông chảy chậm, rộng 800km - Sông Tongtian, sau đó trải nghiệm vẻ đẹp của chuỗi núi nằm bên dưới Dãy núi Tanggula. Đi sâu hơn vào dãy núi Tanggula, tàu dừng ở ga Tanggula ở độ cao 5.068m, ga tàu cao nhất thế giới. Núi Tanggula được chia thành hai phần đông và tây; phần phía tây cho bạn trải nghiệm cảnh quan lạnh giá và sa mạc, còn phần phía đông có cảnh quan đẹp của bụi cây và đồng cỏ.

Rời khỏi điểm dừng núi Tanggula, đoàn tàu bắt đầu vào Khu tự trị Tây Tạng. Khi đi qua Đèo Kunlun cao 4.776m, nơi bạn có thể nhìn thấy những lá cờ cầu nguyện, và Hồ Cona, cách Golmud 9,5 giờ gần Amdo, được cho là hồ nước ngọt cao nhất thế giới ở độ cao 4.608m. Đoàn tàu băng vào Tây Tạng qua Đèo Tangula cao 5.072m, điểm cao nhất của tuyến. Sau điểm này, tuyến đường bước vào phần Tây Tạng. Hãy chú ý suốt hành trình để tìm linh dương Tây Tạng, cáo và lừa hoang, cộng với những người du mục thỉnh thoảng xuất hiện. Bạn sẽ trải nghiệm vẻ đẹp của quận Nagqu ở phía bắc Tây Tạng, và sau đó bạn di chuyển đến Đồng Cỏ Phía Bắc. Bạn không thể ngăn mình trải nghiệm cảnh quan thiên nhiên nơi đây với bức tranh bầu trời xanh, mây trắng, cầu vồng sắc màu và gia súc như bò, cừu cùng cỏ xanh.

Sau Nagqu, đoàn tàu hướng về một vùng đầm lầy đồng hoang khác. Bạn sẽ trải nghiệm vẻ đẹp của những túp lều du mục rải rác, được bao quanh bởi cây xanh và gia súc gặm cỏ. Từ đây, bạn vào Damxiong, một thị trấn ở phía đông Hồ Namtso. Nó mang đến cho bạn cảm giác về một nơi tươi tốt, giống như Lhasa.

Hành trình tàu của bạn sẽ đến dãy núi cuối cùng, Dãy núi Nyainqentanglha, chạy dọc theo đường sắt. Về hướng tây, bạn sẽ trải nghiệm sức hút của bốn đỉnh núi cao 7.000 mét trên thảo nguyên Dumxiong. Sau đó bạn đến Thị trấn Yangpachen, nơi bạn có thể nhìn thấy những hẻm núi đẹp, và sau đó bạn tiếp cận huyện Duilongdeqing. Bạn sẽ thấy cây cối, và hầu hết trong số đó là Liễu Tây Tạng.

Sau khi thưởng ngoạn tất cả phong cảnh đẹp, bạn sẽ nhìn thấy vẻ đẹp của Sông Lhasa, và cuối cùng, bạn đến điểm đến của mình - Lhasa.

>> Xem thêm về cảnh vật dọc Đường sắt Thanh Tạng

Đây là một video về đường sắt Thanh Tạng để xem chi tiết.

Còn Oxy và Sức Khỏe Thì Sao?

Các đoàn tàu trên đường sắt Thanh Tạng được chế tạo để có nguồn cung cấp oxy cho tất cả hành khách. Mỗi đoàn tàu chứa hai hệ thống cung cấp oxy. Hệ thống đầu tiên đảm bảo cung cấp oxy trong toàn bộ đoàn tàu thông qua kiểm soát nhiệt độ và áp suất không khí. Hệ thống còn lại giúp đỡ từng cá nhân bằng cách cung cấp oxy cho họ thông qua các cổng riêng. Hơn nữa, có mặt nạ oxy trong mỗi khoang trong trường hợp khẩn cấp. Thêm vào đó, để đảm bảo an toàn cho hành khách, mỗi đoàn tàu đều có một bác sĩ trên tàu cùng với thiết bị y tế và thuốc men cần thiết. Những sắp xếp này là cần thiết do khu vực độ cao lớn với tình trạng thiếu oxy.

Vào thời điểm mua vé, người ta phải có được thẻ đăng ký sức khỏe hành khách bao gồm các thông báo về khu vực độ cao và những nguy hiểm liên quan đến oxy. Mỗi cá nhân phải ký một thỏa thuận để có được thẻ đăng ký sức khỏe này.

Tàu Tây Tạng Có An Toàn Cho Người Nước Ngoài Không?

Khá an toàn cho người nước ngoài trên tàu đến Tây Tạng, và hầu hết du khách nước ngoài chọn toa giường nằm mềm có cửa. Vào ban đêm, cửa có thể đóng và khóa lại. Mỗi đêm trước khi tắt đèn, nhân viên phục vụ tàu sẽ kiểm tra vé tàu của bạn. Những người không có vé tương ứng sẽ được yêu cầu rời đi và trở về chỗ ngồi ban đầu của họ trước khi đóng cửa toa giường nằm mềm. Các khoang giường nằm cứng không có cửa riêng. Dù bạn chọn loại vé tàu nào, hãy cẩn thận với đồ có giá trị của mình.

Câu Hỏi Thường Gặp Về Tàu Tây Tạng

Tất cả các câu hỏi thường gặp về tàu Tây Tạng.

Q: Tàu Tây Tạng Có Đúng Giờ Không?

A: Giờ khởi hành của tàu Tây Tạng thường rất đúng giờ. Giờ đến của tàu Tây Tạng thì không đúng giờ bằng. Hãy cho phép độ trễ khoảng 100 phút.

Q: Nhân Viên Phục Vụ Trên Tàu Tây Tạng Có Nói Tiếng Anh Không?

A: Không có nhân viên phục vụ nào trên tàu Tây Tạng nói tiếng Anh trôi chảy, mặc dù một số người trong số họ nói một chút tiếng Anh đơn giản. Nếu bạn gặp khó khăn trong giao tiếp, vui lòng tìm sự giúp đỡ của các hành khách khác. Thanh niên Trung Quốc ít nhiều đều nói được một chút tiếng Anh. Hoặc gọi cho tư vấn viên du lịch của GREAT TIBET TOUR, người luôn sẵn lòng giúp đỡ bạn.

Q: Trên Tàu Tây Tạng Có Phòng Tắm Riêng Không?

A: Không có phòng tắm riêng trên Tàu Tây Tạng, nhưng có nhà vệ sinh công cộng với khu vực bồn rửa ở một bên toa tàu. Bạn sẽ chia sẻ nhà vệ sinh với các hành khách còn lại trong toa. Ngoài ra, nhân viên phục vụ tàu sẽ liên tục dọn dẹp nó. Lưu ý rằng không có giấy vệ sinh trong nhà vệ sinh.

Q: Tôi Có Thể Tắm Trên Tàu Tây Tạng Không?

A: Không có vòi sen trên tàu Tây Tạng.

Q: Trên Tàu Tây Tạng Có Truy Cập Internet Không?

A: Không có truy cập internet trên Tàu Tây Tạng.

Q: Điện Thoại Di Động Có Dùng Được Trên Tàu Tây Tạng Không?

A: Hầu hết thời gian tín hiệu điện thoại di động rất yếu.

Q: Trên Tàu Tây Tạng Có Ổ Cắm Điện Không?

A: Trong khoang giường nằm mềm, có một ổ cắm điện trong khoang riêng và ba ổ cắm ở hành lang. Trong khoang giường nằm cứng, chỉ có ba ổ cắm điện ở hành lang.

Q: Trên Tàu Tây Tạng Có Thiết Bị Giải Trí Nào Không?

A: Hầu như không có giải trí nào khác ngoài TV Đường sắt trong các toa giường nằm mềm. Cảnh vật dọc đường là giải trí chính của bạn.

Q: Trên Tàu Tây Tạng Có Cung Cấp Nước Nóng Không?

A: Mỗi toa của tàu Tây Tạng đều được trang bị nguồn cung cấp nước nóng 24 giờ, từ đó bạn có thể lấy nước nóng đun sôi. Bạn có thể lấy nước nóng ở khu vực bồn rửa.