新疆チベットハイウェイ

新疆チベットハイウェイ、別名G219は、世界で最も標高の高い道路です。新疆ウイグル自治区カシュガル地区の葉城県を起点とし、チベット自治区シガツェ地区のラツェ県を終点とし、全長は約2,143キロメートルです。ラサまでさらに約500キロメートル延長されており、総距離は約2,643キロメートルになります。このルートの平均標高は4,500メートルを超えています。

従来のG219

従来のG219は、新疆の葉城にあるゼロキロメートル標識を起点とし、チベットのラツェにある2140キロメートル標識を終点とし、「葉城-ラツェ公路」として知られています。その後、G318の中尼公路を経由してラサまで延長され、総距離は2,643キロメートルになります。

過酷で危険なルートに沿って、ラシタン川、ヤルカンド川、カラカシュ川、シーチュアン川などを渡ります。崑崙山脈、カラコルム山脈、岡底斯山脈、ヒマラヤ山脈など世界的に有名な山脈を横断し、平均標高は4,500メートルを超えています。特に危険な区間は、新疆とチベットの間に位置する標高5,290メートルの界山ダバン（「ダバン」はウイグル語とモンゴル語で「峠」を意味します）と、標高5,432メートルのクダエンブ峠です。

新疆チベットハイウェイは、チベットへのいくつかのルートの中で最も危険な道です。わずか3日間で、旅行者は新疆の標高900メートルから、5,000メートルを超える峠を越え、標高4,500メートルのアリ地区に到達します。極端な標高と、複雑で変化に富む気象条件により、この旅は旅行者の体力の限りを試すことになります。

新G219

新国道219号線（G219）の建設の歴史は1950年代にさかのぼります。その前身は新疆チベットハイウェイ、別名「葉城-ラツェ公路」でした。

調整と統合を経て、新G219は現在、新疆のカナスを起点とし、広西の東興を終点としているため、「カナス-東興公路」とも呼ばれています。新疆、チベット、雲南、広西の4つの省・自治区を通過し、中国の北西部と南西部の国境線のほぼ全域をカバーしています。全長10,065キロメートルで、中国最長の国道です。

G219陸路ツアーの旅程

ドライブ愛好家にとって、最も興味があるG219の区間は、やはり従来のG219、すなわち新疆チベットハイウェイです。G219をドライブする計画があるなら、聖地ラサから始めて、徐々に高地順応することをお勧めします。旅は、ヤムドク湖、カロラ氷河、シガツェ、エベレストベースキャンプ、アリ地区といった息をのむような見どころを通り抜け、最終的に新疆の葉城とカシュガルに到達します。

このルートに沿って、果てしなく広がる砂漠、広大で荒涼としたアリ地区の無人地帯、雄大で神聖なカイラス山、深い青色のマナサロワール湖の湖水を目にします。野生のチベットノロバ、チルー、ヤク、ガゼルに出会うこともあるでしょう。このドライブは、チベット文化、深遠な宗教的信仰、カラコルム山脈の変化に富む天気、そして息をのむようなパミール高原の風景をユニークに体験する機会を提供します。

ラサからカシュガルまでの総距離は約2,841キロメートルで、この旅を10日間で完走することをお勧めします。なお、チベット入域許可証、外国人旅行許可証、軍許可証が必要となるため、必要な書類の手続きをサポートしてもらうために、少なくとも1ヶ月前にはチベットの旅行会社に連絡することをお勧めします。

おすすめの旅程：

ラサ（起点） → シガツェ（273 km） → エベレストベースキャンプ（620 km） → サガ（955 km） → ダルチェン（1,447 km） → ザンダ県（1,677 km） → シーチュアンフ（1,927 km） → パンゴン湖（2,157 km） → シャヒドゥラ（2,274 km） → 葉城（2,637 km） → カシュガル（2,841 km、終点）

1日目：ラサ - シガツェ

聖地ラサ（標高3,650m）を出発し、チベット第二の都市シガツェに向かいます。途中、三聖湖の一つであるヤムドク湖の息をのむような景色を楽しめます。女神が落としたトルコ石のイヤリングのような美しさです。その後、道路沿いにあるカロラ氷河に立ち寄り、氷河と川が織りなす絶景を堪能します。夕方、シガツェに到着し、ホテルにチェックインして休息と高地順応を行います。

2日目：シガツェ - エベレストベースキャンプ

朝、シガツェ（標高4,300m）を出発し、旅を続けます。ティンリ県を通り過ぎ、ガウラ峠（標高5,210m）に到達します。峠からは、そびえ立つヒマラヤ山脈の息をのむようなパノラマビューを楽しめます。その後、世界最高峰エベレストの雄大さを目の当たりにする最高の場所、エベレストベースキャンプ（標高5,200m）に向かいます。夕方、エベレストベースキャンプ近くの遊牧民のテントに宿泊し、星空の下での静かな夜を体験できます。

3日目：エベレストベースキャンプ - サガ

エベレストベースキャンプを出発し、サガ（標高4,600m）までドライブします。朝の天候が良ければ、雪を頂いた峰々の素晴らしい日の出を見られるかもしれません。途中、ヒマラヤ山麓の緑豊かなギロン峡谷を通り抜けます。そこは緑が豊かで花が咲き乱れ、雄大な雪山と澄んだペイク湖が絵のような背景を提供します。この地域は「ヒマラヤの裏庭」と称されることもあります。

4日目：サガ - ダルチェン

朝早くサガを出発し、カイラス山の麓にあるダルチェン（標高4,560m）に向かいます。途中、聖なるマナサロワール湖を訪れ、その静かで深遠な美しさを体験できます。ルートは砂丘、山脈、砂岩地帯を通り抜けてダルチェンに到着します。ダルチェンは小さな遊牧民の村で、カイラス山巡礼の起点となっています。カイラス山は今も4つの宗教にとっての聖地であり、何百万人もの信者が世界の中心と見なしています。カイラス山の巡礼（コラ）に参加したい場合は、追加で2日間の日程を確保できます。

5日目：ダルチェン - ザンダ県

朝、カイラス山の麓にあるサシュン祈祷旗広場を訪れ、巡礼者たちの深い信仰心を感じてみましょう。その後、次の目的地であるザンダ県（標高3,700m）へ向けて出発します。途中、水の浸食によって形成された独特の景観、壮観なザンダ土林を目にします。高原の移り変わる光と影の中で、それは神話の世界のように見えます。さらに、アリ地区に建立された最初の仏教寺院であるトリン寺を訪れることもできます。インド、ネパール、ラダックの建築様式と仏教彫刻様式を融合させた傑作です。

6日目：ザンダ県 - シーチュアンフ町

ザンダ県を出発し、獅泉河鎮（標高4,350m）に向かいます。本日の走行距離は短めなので、途中の見どころをゆっくりと探索できます。チベット文明を育んだサトレジ川に沿って進み、チベットの古代の歴史と文化を代表する神秘的なグゲ王国の遺跡を探索できます。かつて強大だったグゲ王国は、今では風化した遺構と広大な黄土の大地だけを残しています。その後、獅泉河鎮へ車を走らせ、長い旅の次の区間に向けて休息と物資の補給を行います。

7日目：獅泉河鎮 - パンゴン湖

朝、獅泉河を出発し、北西へ230キロ走行してパンゴン湖（標高4,250m）に到着します。この特徴的な湖は中国とカシミールにまたがっています。パンゴン湖の興味深い点は、中国側は淡水で緑豊かで鳥類が多く生息するのに対し、カシミール側は塩水で魚はほとんど生息しないことです。5月から6月にかけては一面に花が咲き乱れ、空には鳥が舞い、実に見事な光景が広がります。

8日目：パンゴン湖 - 沙依徳

本日はパンゴン湖を出発し、界山ダ坂（標高5,290m）を越えて新疆の沙依徳（標高3,700m）へ向かいます。新疆-チベット公路の最も困難な区間を通過するため、最もハードな一日となるでしょう。まず約255キロの無人地帯を通り抜け、その後は延々と続く峠越えが待っています。最初の雪の峠・庫地ダ坂から、ルート上で最も長い麻扎ダ坂、最も高い紅土ダ坂、そして最も有名な界山ダ坂まで、上下の激しいドライブはスリル満点で、そびえ立つ雪山の絶景を楽しめます。特にカラコルム山脈は雄大です。この冒険的なドライブの後、沙依徳に到着します。

9日目：沙依徳 - 葉城

この日の道は走りにくいでしょう。なぜなら、道の土が緩んでいるため、常に土砂崩れや地滑りが発生しているからです。拉梅拉ダ坂を越えると、パキスタンと国境を接する、より荒涼とした新疆南西部地域に入ります。世界第二の高峰である有名なK2（ゴッドウィン・オースティン山）は、このカラコルム山脈の一帯に位置しています。夕方遅くに、G219国道の終点である葉城（標高1,765m）に到着します。

10日目：葉城 - カシュガル

葉城からカシュガルまでは、歴史と自然の風景に満ちた旅です。約200キロ、3～4時間ほどのドライブです。途中、無数のオアシス、果樹園、うねるような山々を通り過ぎます。カシュガルに到着したら、旧市街を探索し、豊かなイスラム文化を体験できます。活気ある手工芸品市場を散策したり、地元の美味しい料理を味わったりしましょう。中央アジア最大級の市場の一つであるカシュガルのグランドバザールは、必見の観光スポットです。

道路状況

新疆-チベット公路（G219）は主に広大なゴビ砂漠とそびえ立つ雪山からなり、数百キロにわたって人家のない区間が広がっています。4つの標高5,000メートル級のダ坂を越え、さらに泉水湖を渡る必要があり、これは高山病への耐性を直接試すことになります。酸素の薄さと予測不能な天候が相まって、このルートは多くの旅行者の体力の限界を超える可能性があります。大紅柳灘から松西郷までの244キロ区間は完全な無人地帯で、ほとんど人の住みかはありません。冬の気温は-40℃に達し、酸素含有量は内陸部のわずか44%です。世界で最も困難な道路の一つであり、通過する地域のほとんどが「無人地帯」です。平均標高4,500メートル以上で、世界で最も高く、最も危険で、最も過酷な高原道路です。高所に加えて、克服しなければならないもう一つの難関は向かい風です。

全体的な路況は悪く、特にチベットと新疆の境界付近は顕著です。峠が多く、標高が高く、高度変化が激しく、カーブも多いです。そのため、一般的には新疆側からではなくラサから旅程を始めることをお勧めします。新疆からは標高が急激に上昇するため、高山病にかかる可能性が高くなるからです。新疆と多瑪の間の道路は特に荒れており、洗濯板状の路面があるので、ドライバーは注意が必要です。多瑪からラサまでは、道路のほとんどがアスファルト舗装されていますが、季節的な天候の影響で一部区間が損傷している場合があります。通常はひどくはありません。しかし、タルチェンとザンダの間（100キロ以上）、バガとパリャンおよびサガの一部の区間には荒れた道があるので、適切な車体下部保護の準備をしておきましょう。

8月と9月の間は、ラツェ県の道路状態が悪い可能性があることに注意が必要です。崑崙山脈の麻扎ダ坂では降雪があり、夜間は道路に薄い氷が張ることがあります。この区間は日中のうちに通過するのが最善です。冬期は路況がさらに悪化するため、一般的には夏期に旅行するのが最も安全でお勧めです。

ベストシーズン

新疆-チベット公路を車で走るのに理想的な季節は5月から9月です。この期間は、道路状況が比較的良好です。7月と8月は特に景色が良いですが、旅行者は地滑りや土石流などの自然災害の可能性に注意する必要があります。一度路盤が損傷すると、修復は困難です。さらに、これは観光のピークシーズンでもあるため、交通渋滞が発生する可能性があり、価格もやや上昇する傾向があります。冬と春のドライブは、雪や道路閉鎖によりはるかに困難で、特にマユムラ峠（標高5,211m）では、冬に雪が1メートルも積もることがあります。

旅行のヒント

1. 許可証：このルートはチベットを通過し、中国の南西部国境沿いを走るため、チベット旅行許可証（入蔵証）、外国人旅行許可証（外国人通行証）、および軍用許可証（辺防証）が必要です。事前に現地の旅行会社に連絡し、書類手続きの支援を依頼するのがベストです。
2. 標高：ルートのチベット区間は標高が高いです。高山病への備えをし、携帯用酸素ボンベの持参を検討してください。なるべく標高の低い地域で宿泊し、体力を温存するために激しい活動は避けましょう。
3. 文化的尊重：新疆とチベットには多くの少数民族が住んでおり、それぞれ独自の習慣や宗教的信念があります。旅の途中で現地の伝統や慣習を尊重することが大切です。
4. 必需品：高山病の薬（例：諾迪康カプセル、紅景天）、下痢止め、風邪薬、消炎剤などの必要な薬を持参してください。また、タオル、歯ブラシ、歯磨き粉、ティッシュ、コップなどの個人用日用品も持参しましょう。宿泊施設によっては備え付けられていない場合があるからです。途中の空腹をしのぐために、チョコレート、ポテトチップス、ビスケットなどの軽食を持っていくと良いでしょう。

まとめ

新疆チベットハイウェイ、またはG219は、冒険を求める旅行者や、チベットと新疆の自然・文化的景観との深いつながりを求める人々に、ユニークで挑戦的な体験を提供します。そびえ立つ山々、広大な砂漠、神聖な宗教施設の息をのむような景色とともに、このルートは信じられないほどの美しさと、高地、困難な地形、予測不可能な天候などの手ごわい課題を同時に提示します。十分な準備を整え、決意した人にとって、G219に沿った旅は、中国の辺境で神秘的な地域の忘れられない探検を約束し、忍耐力、圧倒的な風景、文化への没入による永続的な記憶を提供します。