チベットへの道

冒険心あふれる旅行者にとって特に魅力的な、チベットへ通じるいくつかの陸路があります。ただし、このような遠征は体力が求められ、現地の規制が複雑で、往々にして非常に費用がかかるため、強い決意を持ち、費用を分担する大人数のグループで旅行しない限り、検討する必要はないでしょう。

なぜチベットへの陸路はそんなに高額なのか？

チベットへの陸路旅行は、鉄道や飛行機の費用が節約できるから安上がりだろうという誤った印象を持っている人もいますが、チベットに関しては決してそうではありません。

チベット自治区観光局の規定に基づき、外国人旅行者は現地の免許を持つガイドと車両の同行が必要です。これは、我々がラサから事前にガイドと車両を手配し、チベットの境界まであなたをお迎えに行かなければならないことを意味します。あなたをチベットの境界まで送り届けた元の車両は、出発地の都市に戻らなければなりません。つまり、あなたは実際に乗車する区間だけでなく、車両がそこに行き、戻るための往復分の費用も支払っていることになるのです。

チベット陸路ルートの利用可否

いくつかあるチベット陸路ルートのうち、現地当局の制限により、すべてが外国人旅行者に開放されているわけではありません。つまり、これらのルートに基づく申請はチベット自治区観光局によって却下され、チベット観光入域許可証（TTB）は発行されません。TTBなしではチベットに入域することはできません。インターネット上では、TTBなしで試してみることもできるという情報もありますが、それは非常に無責任です。これらの道路沿いには多くの検問所があり、TTBと現地ガイド＆車両なしでは通過できないからです。

これらの制限は時折変更されることがあります。ご興味があれば、正確で最新の情報を得るためにお問い合わせください。

新疆、カシュガル - ラサ陸路ルート ✔

中国最西端に位置するカシュガルは、2千年以上にわたり、地域の貿易と文化交流の中心地となってきました。カシュガルは2000年以上の豊かな歴史を持ち、中国と中東を結ぶシルクロード上の交易都市として機能してきました。歴史上も今日も、常に戦略的に重要な都市です。

新疆チベット公路は、すべてのチベット陸路ルートの中で最も過酷な道です。平均標高4,500mの新疆チベット公路は、世界で最も高い道路です。厳しい寒さに見舞われ、12月から2月の冬季は閉鎖されます。旅程全体は、ルート沿いの観光計画にもよりますが、少なくとも4日間の移動を要します。カシュガルから来る場合、標高の上昇が急激なため、高山病には特に注意が必要です。新疆、カシュガル - ラサ陸路ルートは中国で最も人の住まない地域を通過するため、数百キロにわたって他の人に出会わないこともあります。さまざまな方向に分かれる複雑な交差点が多いため、経験豊富な現地の新疆ガイド＆ドライバーを同行させることが不可欠です。

雲南、昆明 - ラサ陸路ルート ✔

雲南チベット公路はチベットに近づく素晴らしい方法ですが、やはり公式には団体旅行に限定された道路です。雲南チベット公路は1973年に開通し、芒康で四川チベット公路南線(G318)と接続しています。雲南チベット公路の一部は、古代の茶馬古道でした。雲南省内の昆明、麗江、シャングリラなど、いくつかの場所から旅程を始めることができます。

このルートを旅するのに一年で最適な時期は8月から10月です。麗江からは、チベットの町や寺院である中甸（香格里拉）、奔子欄、徳欽を経て、チベットとの境界から112kmの塩井へと向かう道が続きます。ここから芒康までは111kmで、ここで国道214号線が四川チベット公路南線と合流します。雲南チベット公路沿いには、峡谷、氷河、河川など、多様で魅力的な自然景観が広がっています。中甸と塩井の間の区間は道路状況が非常に悪く、土石流や地滑りが頻繁に発生します。

青海、ゴルムド - ラサ陸路ルート ✔

ゴルムドからラサまでの道路は約1115kmで、平均標高は4000mです。西寧からラサへ至る青海チベット公路（1,937 km）は、1950年から1954年にかけて建設されました。西寧からラサへの道路は、10メートル幅の路床を持つ主要な国道です。青海チベット線は、崑崙山脈（4700m）、唐古拉山脈（5515m）、通天河、沱沱河など、多くの山と川を横断します。また、草原、塩湖、砂漠などの景色も楽しめます。

この道路は年間を通じて利用可能ですが、観光客にとって最適な時期は5月から9月です。旅程は、青海省第二の都市でありチベット高原第三の都市でもある新興工業都市、ゴルムドから始まります。ゴルムドとその周辺には、察爾汗塩湖と胡楊林という2つの必見の場所があります。ゴルムドからラサへは列車でも行くことができます。

四川、成都 - ラサ陸路ルート ✔

成都とラサを結ぶ道路は、北ルートと南ルートのどちらを取るかによって、壮大な2400kmまたは2100kmになります。四川チベット公路の四川省内区間は、執筆時点では外国人にも開放され、チベットとの境界まで行くことができました。その後、この道路は外国人旅行者に閉鎖されました。

成都 - ラサ陸路南ルート: 成都 – 雅安 – 滷定 – 康定 – 新都橋 – 理塘 – 巴塘 – 芒康 – 邦達 – 八宿 – 然烏湖 – 来古氷河 – 米堆氷河 – 波密 – ニンティ – 工布江達 – メンドロク・ゴンカ – ラサ

成都 - ラサ陸路北ルート: 成都 – 丹巴 – 道孚 – 炉霍 – 甘孜 – マニガンゴル – イールン・ラツォ湖 – 徳格 – 江達 – チャムド – 丁青 – 巴青 – ナクチュ – ダムシュン – ナムツォ湖 – ラサ

ネパール、カトマンズ - ラサ陸路ルート ✔

2015年4月のネパール地震により、樟木という国境の港が損傷しました。樟木の閉鎖を受けて、代わりにギロン港が開かれるという噂が飛び交いましたが、2年間実現することはありませんでした。現在、両港は地元民、近隣のネパール人、インド人巡礼者にのみ開放されており、外国人観光客には開放されていません。2017年8月以降、ギロン港は正式に開放されました。

中尼公路、別名友誼公路は、全長約943km（うちチベット内829km）で、かつてはチベットとネパールを結ぶ非常に人気のある旅行ルートでした。GREAT TIBET TOURではラサ-カトマンズ団体ツアーを用意しており、費用は約1,100米ドル/人です。カトマンズとラサ間の陸路ツアーに興味がある方は、逆ルートのカトマンズ-ラサ団体ツアーもご覧ください。詳細については、お問い合わせください。