Aeropuerto de Paro

El Aeropuerto Internacional de Paro es un aeropuerto civil ubicado en Paro, capital del distrito de Paro en el oeste del Reino de Bután. Situado en un valle estrecho rodeado de altas montañas, se encuentra a unos 6 kilómetros del centro de la ciudad. El aeropuerto es operado por la Autoridad de Aviación Civil de Bután y sirve a Timbu, la capital de Bután, y a Paro. Es el único aeropuerto internacional entre los cuatro aeropuertos de Bután.

El Aeropuerto Internacional de Paro tiene una altitud de 2.235 m, una pista de 1.964 m de largo y 29 m de ancho, con dos posiciones de estacionamiento. Debido a su pista corta y las montañas circundantes con una altitud de 5.480 metros, está considerado uno de los aeropuertos más desafiantes del mundo. Solo un número seleccionado de pilotos que han recibido entrenamiento profesional están calificados para aterrizar aquí. Todos los vuelos en el Aeropuerto de Paro solo pueden aterrizar y despegar bajo Condiciones Meteorológicas de Vuelo Visual (VMC) y están restringidos a las horas diurnas.

Resumen

El Aeropuerto de Paro Bután es reconocido por su código de aeropuerto como "PBH" por la IATA, así como por aerolíneas y agencias de viajes. Su código de aeropuerto es "VQPR" reconocido por la OACI en relación con la seguridad y estándares técnicos de aviación.

El aeropuerto tiene una terminal de pasajeros que opera oficialmente desde 1999, con 4 mostradores de facturación y 1 puerta de embarque. Además, hay una terminal de carga en el aeropuerto. El Aeropuerto de Paro sirve como centro de operaciones para Drukair Royal Bhutan Airlines y Bhutan Airlines, siendo la principal puerta de entrada de Bután al mundo exterior. Opera principalmente servicios internacionales programados de pasajeros y carga, con destinos principalmente en Nepal y ciudades importantes de India, incluyendo Katmandú, Delhi, Calcuta, Daca y Bombay. También tiene vuelos a importantes ciudades del sudeste asiático como Bangkok y Singapur. Las instalaciones públicas en el Aeropuerto de Paro incluyen una oficina de correos, banco, sala VIP, restaurantes, cafetería, servicio de taxis, tiendas libres de impuestos y tiendas de regalos.

En la Historia

En 1968, la Organización de Carreteras Fronterizas de India construyó una pista de aterrizaje en el valle de Paro, en el oeste de Bután, a 50 kilómetros de la capital, Timbu. Inicialmente, el aeródromo fue utilizado solo por helicópteros de las Fuerzas Armadas de India operando en nombre de Bután.

En 1971, el tercer rey de Bután, Jigme Dorji Wangchuck, abolió la política de aislamiento, y tres años después, Bután dio la bienvenida a su primer grupo de turistas extranjeros. Sin embargo, en ese momento, los turistas de países occidentales tenían que volar a Calcuta, India, y luego tomar un viaje en coche de tres a cuatro días hasta Bután, lo cual era inaceptable para la mayoría de los viajeros.

En 1981, el cuarto rey, Jigme Singye Wangchuck, emitió una Carta Real y estableció Drukair Royal Bhutan Airlines.

En 1983, Drukair comenzó su primer vuelo comercial el 11 de febrero. El vuelo 101 partió de Calcuta, y el vuelo 102 regresó al día siguiente. En el primer mes, el avión voló tres veces por semana, luego aumentó a una vez al día.

En 1988, Royal Bhutan Airlines trasladó su base de operaciones de Calcuta a Paro, recibiendo el primer jet de la compañía, un Bae 146-100, y reclutando siete tripulantes de cabina entrenados por Thai Airways International. La aeronave estuvo en servicio desde 1988 hasta 2003, después de lo cual fue reemplazada por el primer Airbus A319-100 de la aerolínea en 2004.

En 1990, la pista del Aeropuerto de Paro fue extendida y reforzada de 1.400 metros a 2.000 metros para acomodar aeronaves grandes. India también financió la construcción de un hangar como parte del proyecto de expansión del aeropuerto de Paro.

En 2011, Bután también estableció su primera aerolínea privada, Bhutan Airlines, que comenzó operaciones en el Aeropuerto de Paro en el mismo año.

En 2015, se estableció el Departamento de Transporte Aéreo (DoAT). DoAT es un departamento estatutario bajo el Ministerio de Información y Comunicaciones del Reino de Bután, formado de acuerdo con la Ley de Aviación Civil de 2016.

Para 2018, el número anual de pasajeros que pasaron por el Aeropuerto de Paro había crecido a 397.599, y el aeropuerto manejó 6.761 vuelos.

En 2021, el interior del aeropuerto sufrió renovaciones de infraestructura y estética, añadiendo muchas obras de jóvenes artistas butaneses, incluyendo fotografía, pinturas y más.

¿Por qué es Peligroso?

El Himalaya hace que aterrizar un avión aquí sea un emocionante desafío. Los pilotos necesitan navegar a través de valles estrechos. El avión serpentea entre valles escarpados, descendiendo y esquivando corrientes de aire, con sus alas casi rozando las laderas. El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) asegura que los pilotos puedan aterrizar de manera segura en condiciones de baja visibilidad. Sin embargo, al aterrizar en este aeropuerto de Bután, solo hay un equipo VOR (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia) para guiar a los pilotos. Solo pueden juzgar la distancia mediante referencias visuales, lo que requiere un rendimiento muy alto de la aeronave y capacidades de reacción del piloto. Sin radar para guiar a los aviones hacia el aeropuerto, los pilotos deben volar completamente de forma manual, utilizando puntos de referencia visuales.

Al aterrizar, se requiere un giro pronunciado de 45 grados para entrar en la pista. Los pilotos ni siquiera pueden ver la pista antes de aterrizar y tienen que alinearse con ella en tan poco tiempo. El aeropuerto también tiene una pista corta de solo 2.265 m, lo que significa que las aeronaves de fuselaje estrecho que vuelan hacia y desde el aeropuerto deben operar dentro de parámetros estrictos de velocidad y altitud. Por estas razones, los vuelos solo están permitidos durante el día y con buena visibilidad, y a menudo cambian vuelos y rutas debido a las nubes y condiciones climáticas.

Aerolíneas del Aeropuerto de Paro

El Aeropuerto de Paro sirve como centro de operaciones tanto para Drukair Royal Bhutan Airlines como para Bhutan Airlines, actuando como la principal puerta de entrada de Bután. Las rutas son principalmente hacia Nepal e India, incluyendo Katmandú, Delhi, Calcuta, Bombay y otros. El número de vuelos desde y hacia aquí es limitado, con solo dos aerolíneas operando: la estatal Drukair Royal Bhutan Airlines y la privada Bhutan Airlines.

Drukair Royal Bhutan Airlines o Drukair, establecida en 1981, es la primera aerolínea de Bután. Opera vuelos programados a destinos nacionales e internacionales, incluyendo India, Nepal, Bangladés, Tailandia y Singapur. Hay vuelos diarios a Paro desde Bangkok, Tailandia, y dos veces por semana (jueves y domingos) desde Singapur.

Bhutan Airlines, también conocida como Tashi Air Pvt. Ltd, es la primera aerolínea privada de Bután. Establecida en 2011, Bhutan Airlines tiene su sede en Timbu, la capital de Bután. Opera dos aviones A319, con capacidad para 126 pasajeros, incluyendo 12 asientos en clase business y 114 en clase económica. Hay vuelos diarios desde Bangkok vía Calcuta a Paro y vuelos semanales desde Katmandú a Delhi.

Vuelos Internacionales a Paro

El Aeropuerto de Paro tiene rutas nacionales e internacionales en Bután. Dado que los turistas rara vez toman rutas nacionales en Bután, aquí principalmente les presentamos los vuelos directos internacionales que entran y salen de Bután.

De Katmandú a Paro

Katmandú, la capital de Nepal, ofrece el vuelo más rápido a Bután, con un tiempo de vuelo de aproximadamente 1 hora. Como la ciudad más cercana a Bután para turistas, hay vuelos diarios desde el Aeropuerto Internacional Tribhuvan de Katmandú (KTM) al Aeropuerto de Paro Bután (PBH). La mayoría de los turistas eligen Katmandú como su punto de partida para volar a Bután porque la ruta de vuelo casi se alinea con la dirección de las montañas del Himalaya. En menos de una hora de vuelo, los turistas pueden ver las montañas nevadas (8.000 m) desde el avión (10.000 m) y tomar fotos con el lejano Himalaya. >>Ver más sobre vuelos de Katmandú a Paro

Para ver esta magnífica vista, recomendamos elegir un asiento de ventanilla en el lado izquierdo cuando vuele desde Katmandú a Paro. En el viaje de regreso de Paro a Katmandú, elija un asiento de ventanilla en el lado derecho, lo que proporciona una vista sin obstáculos de las continuas montañas nevadas y una vista clara del Monte Everest, el pico más alto del mundo.

De Bangkok a Paro

Para satisfacer las necesidades de los turistas que viajan entre Tailandia y Bután, los vuelos desde el Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok (BKK) a Paro operan una vez al día durante la temporada alta. Durante la temporada baja, con menos vuelos, los viajeros pueden hacer escala a través de India o Bangladés para entrar a Bután. El vuelo directo desde Bangkok a Paro toma aproximadamente 3 horas, mientras que los vuelos con conexión toman más tiempo.

De Singapur a Paro

Hay dos vuelos por semana desde el Aeropuerto de Changi de Singapur (SIN) a Paro vía Guwahati, una ciudad en el norte de India. El tiempo total de viaje es de aproximadamente 6 horas. Debido a la diferencia horaria de 2 horas entre Bután y Singapur, todo el viaje es mayormente por la mañana, saliendo de Singapur temprano en la mañana y llegando a Bután aún en la mañana.

De Nueva Delhi a Paro

Bután es un destino vacacional popular para los indios, con una gran cantidad de turistas visitando desde India cada año. Por lo tanto, hay vuelos directos a Paro desde muchas ciudades indias, especialmente aquellas en las regiones del norte cercanas a Bután. Aquí, solo presentaremos información de vuelo desde el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL) a Paro. Hay un vuelo directo diario desde Nueva Delhi a Paro, con una duración de vuelo de alrededor de 2 horas.

Aquí está el Horario Común de Vuelos del Aeropuerto de Paro y Destinos:

Documentos de Viaje Necesarios para Vuelos al Aeropuerto de Paro

Para que los turistas no indios entren a Bután por aire, es necesario obtener un visado butanés, de lo contrario, los turistas no pueden comprar un boleto de avión a Bután. Los turistas solo pueden solicitar un visado de Bután a través de un operador turístico autorizado, lo que normalmente toma dos semanas. Después del pago, debe informar inmediatamente a la agencia de viajes para que puedan verificar el pago y luego solicitarán el visado. Si el visado es aprobado, recibirá una carta de autorización de visado y debe presentarla en el puerto de entrada. Luego, el visado se sella en su pasaporte.

¿Cómo Reservar Vuelos a Paro?

Los vuelos pueden reservarse a través de los sitios web oficiales de las aerolíneas. Todos los vuelos a Bután están monopolizados por las dos aerolíneas del país: Drukair Royal Bhutan Airlines (código de vuelo: KB), la aerolínea nacional de Bután, y Bhutan Airlines (código de vuelo: B3), una aerolínea privada operada por el Grupo Tashi. Los precios de los boletos solo se dividen en temporada baja y temporada alta, básicamente sin descuento.

Los boletos también pueden reservarse a través de agencias de viajes butanesas. Sin embargo, considerando la posibilidad de modificaciones o reembolsos de boletos, es aconsejable que la reserva se realice a través de una agencia de viajes butanesa, a menos que los asientos estén en alta demanda. Será más conveniente para cambios posteriores de billetes de avión y otras tareas.

Conclusión

El Aeropuerto de Paro es el único aeropuerto internacional de Bután. Se requiere un cierto valor para entrar a este país rodeado por el Himalaya, y también es un trabajo muy desafiante para el capitán de la aeronave. En el vuelo, los pasajeros pueden disfrutar de la majestuosa cordillera del Himalaya, incluyendo el Monte Everest, el Monte Kanchenjunga y el Gangkhar Puensum. Los colores de los arrozales cerca del aeropuerto cambian con las estaciones, proporcionando una experiencia distintiva.