Лукла: Самый опасный аэропорт в мире и врата к Эвересту

Аэропорт Луклы расположен в Лукле на востоке Непала, небольшом городке у подножия Эвереста. Аэропорт Луклы в Непале занимает первое место в десятке самых опасных аэропортов мира и носит название "Взлетно-посадочная полоса на крыше мира". Этот аэропорт — единственный путь между Катманду и городком Лукла, ежедневно здесь взлетают и садятся около 30 рейсов. Несомненно, это очень маленький и оживленный аэропорт. Вы можете задаться вопросом, почему самый опасный аэропорт так загружен. Все потому, что аэропорт Луклы — единственные ворота для путешественников из Непала на Эверест.

Обзор

Аэропорт Луклы, также известный как аэропорт Тенцинга-Хиллари, был построен в 1964 году Эдмундом Хиллари, первым человеком, покорившим Эверест. Аэропорт Луклы уютно расположился среди гор.

Аэропорт называют "самым опасным аэропортом в мире", потому что он находится на горном склоне на высоте 2830 метров, а его взлетно-посадочная полоса очень короткая. Асфальтированная полоса имеет длину всего 457 метров и ширину 20 метров, с уклоном 12 градусов с севера на юг.

Аэропорт Тенцинга-Хиллари

Всемирно известный аэропорт Луклы очень своеобразен, потому что он был построен не правительством Непала, а новозеландцем по имени Эдмунд Хиллари — первым в мире человеком, покорившим Эверест.

29 мая 1953 года Эдмунд Хиллари и его спутник, непальский шерпа Тенцинг Норгей, взошли на Эверест высотой 8844,43 метра, установив новый рекорд в истории человеческого альпинизма. Господин Эдмунд был очень авантюрным. Помимо восхождения на Эверест, он также покорил все вершины выше 6000 метров в Гималаях, всего 11.

В процессе путешествий в Гималаях и обратно Эдмунд почувствовал, что транспорт в этом районе слишком неудобен и каждый раз отнимает много времени. Поэтому он решил, что построит здесь аэропорт, чтобы облегчить жизнь будущим альпинистам и помочь местным жителям.

Узнав, что эти альпинисты собираются строить аэропорт, местные жители также активно участвовали в строительстве. Для местных жителей, если аэропорт будет построен, это не только привлечет больше альпинистов, но и улучшит местную транспортную ситуацию. Стоит знать, что даже сейчас в Луклу нет автомобильного доступа, и все поставки на гору зависят от этого маленького аэропорта.

После завершения строительства длина взлетно-посадочной полосы аэропорта Луклы составила всего около 400 метров, то есть от запуска двигателей до отрыва самолет должен взлететь в пределах 400-метровой полосы. В противном случае это означает, что люди и самолет сорвутся в пропасть. Из-за этого аэропорт Луклы заслужил титул "Аэропорт паломнического рая".

Климат

В аэропорту Луклы нет современного оборудования, такого как радиолокационные системы и средства навигации. Единственное, что можно узнать заранее, — это погодные условия на тот момент. Но прогнозы погоды в высокогорных районах на самом деле мало полезны. В местах с относительно высокими высотами погода меняется стремительно, иногда облачно, а потом дождь. Небо может быть ясным перед посадкой самолета, а в момент посадки может быть ветрено и дождливо.

Кроме того, из-за большой высоты аэропорт часто окутан облаками и туманом, а видимость очень низкая. Большую часть времени это похоже на туманную погоду, и без помощи радара и навигации пилот может полагаться только на свое зрение. Поэтому многие пилоты, взлетавшие и садившиеся в аэропорту Луклы, говорили, что взлет и посадка здесь — все равно что управлять машиной с механической коробкой передач в туманный день, и нужно быть постоянно начеку.

Это высказывание довольно образно. Пилоты должны не только контролировать скорость с учетом подъемов и спусков на ВПП, но и постоянно держать глаза открытыми на полосе, потому что они никогда не знают, не стоит ли за туманом другой самолет. Плохая погода — основная причина отмен многих рейсов. Мы часто слышим поговорку, что рейсы из Катманду ранним утром взлетают только при ясном небе.

Безопасны ли рейсы в Луклу?

Прочитав все это, у вас может возникнуть вопрос: безопасны ли рейсы в Луклу? Действительно, в конце взлетно-посадочной полосы аэропорта — обрыв. Но если вы собираетесь в базовый лагерь Эвереста или на Гокио-Ри, вам не обойтись без этого перелета. Вот видео об аэропорте Луклы, чтобы увидеть больше деталей.

За свою почти 60-летнюю историю аэропорт Луклы был огромной приманкой для путешественников, желающих покорить Эверест. Путешественникам нужно выбрать между двумя вариантами: 30-минутный перелет или двухдневный пеший поход из Катманду в городок Лукла, отправную точку маршрута к базовому лагерю Эвереста. За последние 60 лет в истории безопасности полетов произошло около 11 авиакатастроф. Эта цифра пропорциональна и нормальна для такого опасного аэропорта с высоким спросом. Если погода хорошая, полет будет захватывающим, с видами на грозные горы и разнообразные ландшафты Гималаев.

Рейсы в Луклу

В светлое время суток при хорошей погоде выполняются ежедневные рейсы между Луклой и Катманду. Хотя расстояние полета невелико, в Лукле часто идет дождь, пока в Катманду ярко светит солнце. Сильный ветер, облака и меняющаяся видимость часто означают, что рейсы могут быть задержаны или аэропорт закрыт.

4 местные авиакомпании выполняют рейсы в Луклу, 3 из Мантхали и 1 из Катманду. Авиакомпания Nepal Airlines связывает с Луклой из Катманду, а Sita Air, Summit Air и Tara Air соединяют с Луклой через Мантхали. В настоящее время рейсы из Катманду в Луклу приостановлены.

Один из самых простых способов забронировать рейсы в Луклу — забронировать билеты онлайн. Если вы путешествуете с треккинговым агентством, они забронируют для вас все рейсы в Луклу и обратно. Тем не менее, лучшие рейсы обычно легко найти в интернете, и для детей до 12 лет предусмотрен отдельный тариф.

Настоятельно рекомендуется покупать билет туда и обратно. Также хорошей идеей будет заложить в маршрут запасные дни, так как всегда есть вероятность, что рейсы будут задержаны или отменены из-за погоды.

Официальная стоимость перелета из Катманду в Луклу составляет 179 долларов США, но цена может варьироваться от 168 до 189 долларов. Разница в цене возникает по разным причинам, например, некоторые порталы предлагают скидки, а другие могут повышать цены.

10 интересных фактов об аэропорте Луклы (БЛЭ)

1. Аэропорт Луклы назван в честь сэра Эдмунда Хиллари и Тенцинга Норгея — первых двух людей, покоривших Эверест. 40-минутный перелет — самый быстрый способ добраться до Луклы из Катманду, с величественными видами на горы.
2. Раньше единственным способом добраться из Катманду в Луклу была поездка по дороге, и это занимало около недели (5 дней) треккинга от Джири до Луклы.
3. Шерпы, известные своими навыками альпинизма, активно участвовали в строительстве аэропорта.
4. В аэропорту Луклы короткая взлетно-посадочная полоса длиной 457 метров. Это может затруднить посадку и даже взлет.
5. На рейсах в Луклу разрешено 15 кг багажа.
6. Садитесь на левую сторону самолета при полете из Катманду в Луклу и на правую сторону при возвращении в Катманду. Этот живописный полет подарит вам захватывающие виды на Гималаи.
7. Самолет садится с севера на юг и взлетает с юга на север по наклонной ВПП. При посадке самолет делает круг в горах, а затем снижается на полосу, идущую в гору.
8. ВПП считается критически важным проходом и также используется пешеходами для перехода с одной стороны полосы на другую.
9. В аэропорту Луклы выполняется не менее 30 рейсов в день или больше.
10. Нет системы аэронавигации и радаров, только радиосвязь.