Lukla: O Aeroporto Mais Perigoso do Mundo e Portão de Entrada para o Monte Everest

O Aeroporto de Lukla está localizado em Lukla, no leste do Nepal, uma pequena cidade ao pé do Monte Everest. O Aeroporto de Lukla, no Nepal, ocupa o primeiro lugar entre os dez aeroportos mais perigosos do mundo e recebe o título de "Pista no Teto do Mundo". O aeroporto é a única passagem entre Katmandu e a cidade de Lukla, com 30 voos decolando e pousando aqui todos os dias. Não há dúvida de que este é um aeroporto muito pequeno e movimentado. Você pode se perguntar por que o aeroporto mais perigoso é tão movimentado. Isso acontece porque o Aeroporto de Lukla serve como uma importante porta de entrada para viajantes do Nepal ao Monte Everest.

Visão Geral

O Aeroporto de Lukla, também conhecido como Aeroporto Tenzing-Hillary, foi construído em 1964 por Edmund Hillary, a primeira pessoa a escalar o Monte Everest. O Aeroporto de Lukla está aninhado entre as montanhas.

O aeroporto é chamado de "o aeroporto mais perigoso do mundo" porque fica na encosta de uma montanha a uma altitude de 2.830 metros e sua pista é muito curta. A pista de asfalto tem apenas 527 metros de comprimento e 30 metros de largura, com uma inclinação de 12 graus de norte a sul.

Aeroporto Tenzing-Hillary

O mundialmente famoso Aeroporto de Lukla é muito peculiar porque não foi construído pelo governo nepalês, mas por um neozelandês chamado Edmund Hillary, que é a primeira pessoa no mundo a escalar o Monte Everest.

Em 29 de maio de 1953, Edmund Hillary e seu companheiro, Tenzing Norgay, um sherpa nepalês, escalaram o Monte Everest a uma altitude de 8.844,43 metros, estabelecendo um novo recorde na história do montanhismo humano. O Sr. Edmund é muito aventureiro. Além de escalar o Monte Everest, ele também escalou todos os picos acima de 6.000 metros no Himalaia, num total de 11.

No processo de ir e vir ao Himalaia, Edmund sentiu que o trânsito nessa área era muito inconveniente e levava muito tempo a cada vez. Então ele decidiu que construiria um aeroporto aqui para facilitar a vida dos futuros alpinistas e retribuir ao povo.

Sabendo que esses alpinistas iam construir um aeroporto, os moradores locais também participaram ativamente da construção. Para os residentes locais, se o aeroporto fosse construído, não só traria mais alpinistas, mas também melhoraria a situação do trânsito local. Vale saber que, ainda hoje, não há acesso rodoviário a Lukla, e todos os suprimentos na montanha dependem do pequeno aeroporto.

Após a conclusão, a pista do Aeroporto de Lukla tem apenas cerca de 500 metros; ou seja, da partida à decolagem, a aeronave deve decolar de uma pista de 500 metros. Por isso, o Aeroporto de Lukla conquistou o título de "Aeroporto do Paraíso de Peregrinação".

Clima

Não há equipamentos avançados no Aeroporto de Lukla, como sistemas de radar e navegação aérea. A única coisa que se pode saber antecipadamente são as condições climáticas daquele momento. Mas as previsões meteorológicas são, na verdade, de pouca utilidade em áreas de grande altitude. Em lugares com altitudes relativamente elevadas, o tempo muda rapidamente, às vezes nublado e depois chuvoso. O céu pode estar limpo antes do avião pousar, e pode estar ventando e chovendo na hora do pouso.

Além disso, devido à grande altitude, o aeroporto é frequentemente cercado por nuvens e neblina, e a visibilidade é muito baixa. Na maioria das vezes, é como um tempo nebuloso; sem radar e ajuda de navegação, o piloto só pode observar com os próprios olhos. Por isso, muitos pilotos que decolaram e pousaram no Aeroporto de Lukla disseram que decolar e pousar aqui é como dirigir um carro com câmbio manual em um dia de neblina, e é preciso estar sempre alerta.

Essa afirmação é bem vívida. Os pilotos não devem apenas controlar a velocidade com os altos e baixos na pista, mas também manter os olhos bem abertos na pista o tempo todo, porque nunca saberão se há uma aeronave parada atrás da neblina. O mau tempo é o principal motivo de muitos cancelamentos de voos. Costumamos ouvir dizer que os voos de Katmandu de manhã cedo só decolam quando o céu está limpo.

Os Voos para Lukla São Seguros?

Depois de saber sobre a pista curta do Aeroporto de Lukla, o entorno montanhoso e os desafios relacionados ao clima, você pode se perguntar se os voos para Lukla são seguros. Embora voar para Lukla exija operações cuidadosas e condições climáticas adequadas, os voos são realizados sob rígidas restrições operacionais e climáticas.

O Aeroporto de Lukla há muito tempo é uma importante porta de entrada para viajantes que se dirigem ao Monte Everest. Os viajantes geralmente podem escolher entre um voo curto e uma viagem terrestre seguida de trekking até Lukla, dependendo dos arranjos de transporte atuais. Quando as condições climáticas são favoráveis, o voo oferece vistas espetaculares das montanhas e das paisagens do Himalaia.

Assista ao vídeo abaixo para ver uma decolagem do Aeroporto de Lukla.

Voos para Lukla

Durante o dia, quando o tempo está bom, há voos diários entre Lukla e Katmandu. Embora a distância do voo seja curta, muitas vezes chove em Lukla enquanto o sol brilha forte em Katmandu. Ventos fortes, nuvens e visibilidade variável frequentemente significam que os voos podem ser atrasados ou os aeroportos fechados.

4 companhias aéreas locais voam para Lukla, 3 de Manthali e 1 de Katmandu. A Nepal Airlines conecta Katmandu a Lukla, enquanto Sita Air, Summit Air e Tara Air conectam a Lukla via Manthali. Em certos períodos, os voos para Lukla operam a partir do Aeroporto de Manthali, em Ramechhap, em vez de Katmandu. Os viajantes devem confirmar o aeroporto de partida antes do voo.

Uma das maneiras mais fáceis de reservar voos para Lukla é comprar suas passagens online. Se você estiver viajando com uma agência de trekking, ela reservará todos os voos de ida e volta para Lukla para você. No entanto, os melhores voos geralmente são fáceis de encontrar online e têm tarifas aéreas separadas para crianças menores de 12 anos.

É altamente recomendável comprar uma passagem de ida e volta. Também é uma boa ideia ter dias de folga no seu itinerário, pois sempre há a possibilidade de que os voos sejam atrasados ou cancelados devido ao clima.

A tarifa oficial de um voo de Katmandu para Lukla é de US$ 179, mas o preço pode variar de US$ 168 a US$ 189. A diferença de preço varia por muitos motivos diferentes; por exemplo, alguns portais oferecem descontos enquanto outros podem aumentar os preços.

10 Fatos Interessantes sobre o Aeroporto de Lukla (EBC)

1. O Aeroporto de Lukla recebeu esse nome em homenagem a Sir Edmund Hillary e Tenzing Norgay, as duas primeiras pessoas a escalar o Monte Everest. O voo de 40 minutos é a maneira mais rápida de chegar a Lukla vindo de Katmandu, com vistas majestosas das montanhas.
2. No passado, a única maneira de ir de Katmandu a Lukla era por estrada, e levava cerca de uma semana (5 dias) de trekking de Jiri a Lukla.
3. Os sherpas, conhecidos por suas habilidades de montanhismo, participaram ativamente da construção do aeroporto.
4. O Aeroporto de Lukla tem uma pista curta de 527 metros. Isso pode tornar o pouso ou até mesmo a decolagem difíceis.
5. Nos voos para Lukla, é permitido 15 kg de bagagem.
6. Sente-se do lado esquerdo do avião ao voar de Katmandu para Lukla e do lado direito ao retornar para Katmandu. Este voo cênico lhe dará vistas de tirar o fôlego do Himalaia.
7. A aeronave pousa de norte a sul e decola de sul a norte na pista em declive. Ao pousar, o avião circula na montanha e depois desce na pista em aclive.
8. A pista é considerada uma passagem crítica e também é usada por pedestres para atravessar de um lado ao outro da pista.
9. O Aeroporto de Lukla tem pelo menos 30 voos por dia ou mais.
10. Não há sistema de navegação aérea e radar, apenas comunicação por rádio.