Binnen in de Tibettrein

De Tibet-trein verwijst naar treinen naar Lhasa die langs Xining City in de provincie Qinghai gaan. Op dit moment zijn er Tibet-treinen die vertrekken vanuit Peking, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Chongqing, Xián en Lanzhou naar Lhasa. Vergeleken met gewone treinen zijn Tibet-treinen menselijker en beter aangepast aan het weer van het Tibetaanse Plateau. Er is bijvoorbeeld een elektronisch bord in elke wagon dat passagiers in real-time informeert over de temperatuur binnen en buiten de trein, de snelheid, het zuurstofgehalte van de lucht en de hoogte, enz. Nadat de trein het Tibetaanse Plateau binnenrijdt, wordt het zuurstofgehalte lager, worden de ultraviolette stralen intenser en wordt de zandstorm buiten de trein sterker. Daarom gebruiken de treinen op de Qinghai-Tibet-spoorweg dubbele beglazing en anti-ultraviolette schermbeschermers om passagiers comfortabel te houden.

Gewoonlijk zijn er 16 wagons in een trein, 2 soft-sleeperrijtuigen en 8 hard-sleeperrijtuigen. Daarnaast zijn de overige wagons voor harde stoelen en 1 restauratierijtuig.

Tips om de Tibet-trein te nemen

Als het je eerste keer is dat je een trein naar Lhasa neemt, zul je je een beetje verloren voelen over wat je moet doen. Hier zijn enkele tips die je onderweg kunnen begeleiden:

• Voordat je de wachtruimte kunt betreden, zul je in de rij staan bij de beveiligingsbalie om het vereiste beveiligingsprotocol te ondergaan. Je moet je documenten tonen, zoals je paspoort, treinticket en een kopie van je Tibet-reisvergunning. Je bagage wordt gescand en je moet door de detectiepoort gaan. Je moet ook de richtlijnen van het treinstation volgen met betrekking tot verboden voorwerpen en stoffen in de trein.
• Zodra je het station bent binnengegaan, moet je het aangewezen wachtgebied voor je trein vinden. Zodra je de juiste wachtplaats hebt gevonden, kun je 10 tot 20 minuten voor het vertrek van de trein inchecken. De hekken gaan meestal vijf minuten voor het vertrek van de trein dicht.
• Je wordt goed naar het juiste perron geleid door een hangend LED-scherm langs de weg. Je hoeft alleen de instructies te volgen. Voordat je instapt, controleert de conducteur bij de wagondeur je ticket om er zeker van te zijn dat je in de juiste trein en wagon stapt.
• Na het instappen van de Tibet-trein (meestal na het passeren van Xining) wordt je gevraagd een Gezondheidsverklaringsformulier voor passagiers in te vullen. Het is een soort disclaimer dat je op de hoogte bent van het risico van reizen naar het plateau en dat je gezondheid zich kan aanpassen aan de reis. Met andere woorden, passagiers met aandoeningen zoals hypertensie, chronische luchtwegaandoeningen, beroerte en andere hart- en vaatziekten wordt aangeraden niet naar Tibet te reizen.

Soft-sleeper & Hard-sleeper

Er zijn drie soorten rijtuigen op de Tibet-trein en daarom zijn de tickets verdeeld in drie soorten. Omdat de reis echt lang is, geven de meeste internationale reizigers de voorkeur aan soft-sleepers. De soft-sleeper is altijd enorm in trek, dus het is raadzaam om deze via een reisbureau te boeken en eerder te reserveren. Hard-sleepers bieden iets minder comfort, maar zijn geschikt voor reizigers met een beperkt budget. Harde stoelen kunnen niet worden aangepast en er is niet genoeg beenruimte om te strekken, wat kan leiden tot ongemak over lange perioden—over het algemeen NIET aanbevolen voor reizigers die de trein naar Tibet nemen.

• Eerste klas: Soft-sleeperligplaats
• Tweede klas: Hard-sleeperligplaats
• Derde klas: Harde stoel

Soft-sleeperligplaats

De soft-sleeperligplaats is de beste wagon op de Tibet-trein. Soft-sleeperrijtuigen hebben vier ligplaatsen in elk compartiment, twee boven en twee beneden, met lakens, kussens en dekens, inclusief individuele tv's, deuren die sluiten en op slot kunnen, een klein tafeltje, spiegels over de volledige lengte, aparte bagageruimte, een kapstok en ladders.

Elke trein heeft meestal 2 soft-sleeperrijtuigen, elk rijtuig bevat 9 compartimenten, elk met 4 ligplaatsen. Dit brengt het totaal op 72 soft-sleeperligplaatsen in de trein.

Hard-sleeperligplaats

De hard-sleeperligplaats is de tweede klas wagon van de Tibet-trein. Hard-sleeperrijtuigen bestaan uit compartimenten zonder deur met 6 ligplaatsen in drie lagen, met lakens, kussens en dekens, evenals een klein tafeltje en ladders.

Elke trein heeft meestal 8 hard-sleeperrijtuigen, elk rijtuig bevat 11 compartimenten, elk met 6 ligplaatsen. Dit brengt het totaal op 528 hard-sleeperligplaatsen in de trein.

Toilet in de Tibet-trein

Elk soft-sleeperrijtuig heeft meestal twee toiletten, één aan elk uiteinde: één westers toilet met bril en één hurktoilet. Hard-sleeperrijtuigen hebben over het algemeen hurktoiletten aan beide uiteinden. Toiletten in de treinen zijn niet altijd erg schoon, vooral tijdens lange reizen. Toiletpapier wordt niet altijd verstrekt, dus het is raadzaam om je eigen papier mee te nemen.

Er zijn nette wastafelruimtes in de Tibet-trein. De conducteurs houden de wastafelruimtes altijd redelijk schoon. Elke wastafelruimte is uitgerust met drie wastafels met drukkranen. De wastafelruimte is altijd erg druk in de ochtend omdat deze wordt gedeeld door tientallen passagiers. Het is beter om een washandje te kopen in een supermarkt voordat je instapt, want er zijn geen toiletartikelen op de Tibet-trein.

Restauratierijtuig in de Tibet-trein

Een algemene kombuis naast de soft-sleeper is uitgerust in elke Tibet-trein. Het restauratierijtuig in de Tibet-trein biedt drie maaltijden per dag aan boord voor passagiers. Naast de keuken zijn er tafels en stoelen beschikbaar in het eetgedeelte om van het eten te genieten en van het uitzicht langs de Qinghai-Tibet-spoorweg. Tijdens niet-maaltijduren wordt je gevraagd om ten minste één drankje te kopen om in het restauratierijtuig van de Tibet-trein te zitten. Maaltijden aan boord zijn meestal ongeveer twee keer zo duur als elders in China.

Voor het ontbijt krijgen passagiers pap, augurken, eieren, brood en melk, wat ongeveer CNY 20 (USD 2,7) kost. Degenen die van noedels houden, kunnen kiezen uit Noedels met ingelegde kool, Runder-noedels, Tibetaanse noedels, enz.

Voor lunch en diner zijn Tibetaanse gerechten het populairst bij passagiers op de Tibet-trein. Van alle treinmaaltijden zijn er 55 koude gerechten, 8 Tibetaanse gerechten, 32 gewone gerechten en 8 soepgerechten. Meestal ongeveer CNY 30 (USD 4,2) per gerecht. Ook wordt er tijdens de maaltijd een maaltijdkar door het hele trein geduwd door begeleiders, die Chinese bento verkoopt voor ongeveer CNY 40 (USD 5,5).

Airconditioningsysteem in de Tibet-trein

Alle Tibet-treinen zijn voorzien van airconditioning en drukcabines terwijl ze door hooggelegen berggebieden reizen. Het airconditioningsysteem in de Tibet-treinen kan de temperatuur in de trein op een comfortabel niveau houden, zodat passagiers kunnen genieten van het adembenemende landschap langs 's werelds hoogste spoorweg in een gezellige omgeving. Natuurlijk dragen de andere faciliteiten, zoals het zuurstoftoevoersysteem en de drukcabine, ook bij aan deze comfortabele omgeving.

Medische service in de Tibet-trein

Tibet-treinen bieden passagiers tijdelijke medische diensten. Professionele artsen en opgeleide verpleegkundigen zijn ook beschikbaar op Tibet-treinen. Passagiers kunnen tijdige maar beperkte eerste hulp krijgen op een Tibet-trein.

Als je last hebt van hoogteziekte, kun je de treinbegeleider om hulp vragen. De opgeleide conducteurs helpen je de zuurstofslang op de zuurstofuitlaat aan te sluiten zodat je zuurstof kunt inademen.

Op dit moment worden twee zuurstoftoevoersystemen gebruikt op Tibet-treinen: diffusiezuurstof en buiszuurstof. De ene wordt gebruikt om het zuurstofgehalte in de trein te verhogen wanneer de trein naar Lhasa de plateauzone binnenrijdt. De andere wordt direct door passagiers gebruikt via de aparte poort. Er zijn zuurstoftoevoerslangen en zuurstofmaskers in elke cabine voor noodgevallen.

Wanneer de Tibet-trein op weg gaat naar de Qinghai-Tibet Platea uzone, begint zuurstof zich te verspreiden naar de hele cabine via het temperatuur- en luchtdrukregelsysteem; het verlicht meestal de symptomen van reizen op zo'n grote hoogte, zoals hoofdpijn, kortademigheid, slapeloosheid, enz.

Privé-zuurstofmaskers worden aan elke passagier verstrekt, ongeacht het type ticket dat je hebt. In een slaaprijtuig kun je de zuurstoftoevoerslangen en het masker in elke cabine vinden voor noodgevallen.

De luchtdruk in de trein wordt automatisch geregeld zodat je het gevoel hebt dat je in een laaggelegen gebied reist. Meer dan deze gemakken is het glazen raam van de Tibet-trein ontworpen om anti-ultraviolette stralen te blokkeren.

Conclusie

Reizen naar Tibet per trein is een unieke en comfortabele manier om de adembenemende landschappen van het Tibetaanse Plateau te ervaren. Met doordachte voorzieningen zoals zuurstoftoevoersystemen, UV-beschermde ramen en verschillende slaapopties zorgt de Tibet-trein voor een veilige en aangename reis naar Lhasa—perfect voor zowel eerste bezoekers als doorgewinterde reizigers.