파로 공항

파로 국제공항은 부탄 왕국 서부 파로 구의 수도인 파로에 위치한 민간 공항입니다. 높은 산들로 둘러싸인 좁은 계곡에 자리잡고 있으며, 시내 중심부에서 약 6km 떨어져 있습니다. 이 공항은 부탄 민간항공국에서 운영하며, 부탄의 수도 팀푸와 파로를 연결합니다. 부탄 내 네 개의 공항 중 유일한 국제공항입니다.

파로 국제공항은 해발 2,235m에 위치하며, 활주로는 길이 1,964m, 너비 29m로 두 대의 주기장을 갖추고 있습니다. 짧은 활주로와 해발 5,480m의 주변 산들로 인해 세계에서 가장 난이도 높은 공항 중 하나로 꼽힙니다. 전문적으로 훈련을 받은 소수의 파일럿만이 이곳에 착륙할 자격을 가집니다. 파로 공항의 모든 항공편은 시계 기상 조건(VMC) 하에서만, 그리고 낮 시간에만 착륙 및 이륙이 허용됩니다.

개요

파로 부탄 공항은 IATA에서 "PBH"라는 공항 코드로, 항공사와 여행사에서 인정받고 있습니다. 또한 항공 안전 및 기술 기준과 관련하여 ICAO에서 인정하는 공항 코드는 "VQPR"입니다.

이 공항은 1999년에 정식으로 운영을 시작한 여객 터미널을 보유하고 있으며, 4개의 체크인 카운터와 1개의 탑승구가 있습니다. 또한 화물 터미널도 마련되어 있습니다. 파로 공항은 드룩에어 로열 부탄 항공과 부탄 항공의 허브 공항으로, 부탄이 외부 세계로 나가는 주요 관문 역할을 합니다. 주로 국제 정기 여객 및 화물 서비스를 운영하며, 목적지는 주로 네팔과 인도의 주요 도시들, 즉 카트만두, 델리, 콜카타, 다카, 뭄바이 등입니다. 방콕, 싱가포르와 같은 동남아시아 주요 도시로도 항공편이 운항됩니다. 파로 공항의 공공 시설로는 우체국, 은행, VIP 라운지, 레스토랑, 카페테리아, 택시 서비스, 면세점, 기념품 가게 등이 있습니다.

역사 속에서

1968년, 인도 국경 도로 기구가 부탄 서부 파로 계곡에 수도 팀푸에서 50km 떨어진 곳에 활주로를 건설했습니다. 처음에는 이 비행장이 부탄을 대신하여 운영되는 인도 군대의 헬리콥터만 사용했습니다.

1971년, 부탄의 제3대 국왕 지그메 도르지 왕축은 고립 정책을 폐지했고, 3년 후 부탄은 첫 번째 외국인 관광객들을 맞이했습니다. 그러나 당시 서양 국가 출신 관광객들은 인도 콜카타까지 비행기를 타고 간 후, 다시 3~4일 동안 차로 이동하여 부탄으로 들어와야 했는데, 이는 대부분의 여행자들에게 받아들이기 어려운 조건이었습니다.

1981년, 제4대 국왕 지그메 싱게 왕축은 왕실 칙령을 반포하고 드룩에어 로열 부탄 항공을 설립했습니다.

1983년, 드룩에어는 2월 11일 첫 상업 비행을 시작했습니다. 101편은 콜카타에서 출발했으며, 102편은 다음 날 돌아왔습니다. 첫 달에는 주 3회 비행했으며, 이후 하루 한 번으로 증가했습니다.

1988년, 로열 부탄 항공은 운영 기지를 콜카타에서 파로로 이전하고, 회사의 첫 제트기인 Bae 146-100을 인도하며, 태국 국제항공에서 훈련받은 7명의 객실 승무원을 채용했습니다. 이 항공기는 1988년부터 2003년까지 운용되었으며, 이후 2004년 항공사의 첫 에어버스 A319-100으로 교체되었습니다.

1990년, 파로 공항의 활주로는 대형 항공기 수용을 위해 1,400미터에서 2,000미터로 연장 및 보강되었습니다. 인도는 파로 공항 확장 프로젝트의 일환으로 격납고 건설에도 자금을 지원했습니다.

2011년, 부탄은 첫 민간 항공사인 부탄 항공을 설립했으며, 같은 해 파로 공항에서 운항을 시작했습니다.

2015년, 항공 운송국(DoAT)이 설립되었습니다. DoAT는 2016년 민간항공법에 따라 설립된 부탄 왕국 정보통신부 산하 법정 부서입니다.

2018년까지 파로 공항을 통과하는 연간 승객 수는 397,599명으로 증가했으며, 공항은 6,761편의 항공편을 처리했습니다.

2021년, 공항 내부는 인프라와 미적 개선 공사를 거쳐, 사진, 회화 등 젊은 부탄 예술가들의 많은 작품들이 추가되었습니다.

위험한 이유

히말라야 산맥은 이곳에 비행기를 착륙시키는 것을 스릴 넘치는 도전으로 만듭니다. 파일럿들은 좁은 계곡을 통과해야 합니다. 비행기는 들쭉날쭉한 계곡 사이를 오가며 하강하고 기류를 피해 날아가며, 날개가 산비탈에 거의 닿을 듯이 비행합니다. 계기 착륙 시스템(ILS)은 파일럿이 시계가 낮은 조건에서도 안전하게 착륙할 수 있도록 보장합니다. 그러나 이 부탄 공항에 착륙할 때는 파일럿을 안내하는 VOR(초고주파 전방향 무선표지) 장비가 단 하나뿐입니다. 그들은 시각적 지형 지물로만 거리를 판단해야 하는데, 이는 항공기 성능과 파일럿의 반응 능력이 매우 높아야 합니다. 공항으로 항공기를 유도하는 레이더가 없기 때문에, 파일럿들은 전적으로 수동으로, 시각적 지형 지점을 이용해 비행해야 합니다.

착륙 시에는 활주로로 들어가기 위해 45도의 급격한 선회가 필요합니다. 파일럿들은 착륙 전까지 활주로를 볼 수조차 없으며, 그렇게 짧은 시간에 활주로와 정렬해야 합니다. 또한 공항의 활주로는 고작 2,265m로 짧아, 이 공항을 오가는 협동체 항공기는 엄격한 속도와 고도 제한 내에서 운항해야 합니다. 이러한 이유로 항공편은 낮 시간과 시계가 좋은 조건에서만 허용되며, 구름과 기상 조건으로 인해 비행 및 노선이 자주 변경되기도 합니다.

파로 공항의 항공사

파로 공항은 드룩에어 로열 부탄 항공과 부탄 항공 모두의 허브 공항으로, 부탄의 주요 관문 역할을 합니다. 노선은 주로 네팔과 인도로, 카트만두, 델리, 콜카타, 뭄바이 등을 포함합니다. 이곳을 오가는 항공편 수는 제한적이며, 국영 항공사인 드룩에어 로열 부탄 항공과 민간 항공사인 부탄 항공 단 두 곳만이 운항합니다.

드룩에어 로열 부탄 항공 또는 드룩에어는 1981년 설립된 부탄 최초의 항공사입니다. 인도, 네팔, 방글라데시, 태국, 싱가포르를 포함한 국내외 정기 노선을 운항합니다. 태국 방콕에서 파로까지는 매일, 싱가포르에서는 주 2회(목요일과 일요일) 항공편이 있습니다.

부탄 항공은 타시 에어 주식회사로도 알려져 있으며, 부탄 최초의 민간 항공사입니다. 2011년 설립된 부탄 항공은 부탄의 수도 팀푸에 본사를 두고 있습니다. 두 대의 A319 항공기를 운용하며, 12개의 비즈니스 클래스 좌석과 114개의 이코노미 클래스 좌석을 포함해 총 126명의 승객을 수용합니다. 방콕에서 콜카타를 경유해 파로까지 매일, 카트만두에서 델리까지는 주간 항공편이 운항됩니다.

파로행 국제선

파로 공항은 부탄 내 국내선과 국제선 노선을 보유하고 있습니다. 관광객들이 부탄 내 국내선을 타는 경우는 드물기 때문에, 여기서는 주로 부탄으로 들어오고 나가는 국제 직항편을 소개해 드리겠습니다.

카트만두에서 파로행

네팔의 수도 카트만두는 부탄으로 가는 가장 빠른 항공편을 제공하며, 비행 시간은 약 1시간입니다. 관광객들에게 부탄과 가장 가까운 도시로서, 카트만두 트리부반 국제공항(KTM)에서 파로 부탄 공항(PBH)까지 매일 항공편이 운항됩니다. 대부분의 관광객들이 부탄으로 비행하는 출발점으로 카트만두를 선택하는 이유는, 비행 노선이 히말라야 산맥의 방향과 거의 일치하기 때문입니다. 1시간도 채 안 되는 비행 시간 동안, 관광객들은 비행기(10,000m)에서 눈 덮인 산들(8,000m)을 조망할 수 있고, 멀리 보이는 히말라야와 사진을 찍을 수 있습니다. >>카트만두에서 파로행 항공편 더 보기

이 웅장한 풍경을 보려면, 카트만두에서 파로로 비행할 때는 왼쪽 창가 자리를 선택하시길 권합니다. 파로에서 카트만두로 돌아오는 길에는 오른쪽 창가 자리를 선택하면, 끊임없이 이어지는 설산과 세계 최고봉 에베레스트산을 선명하게 볼 수 있습니다.

방콕에서 파로행

태국과 부탄을 오가는 관광객들의 수요를 충족시키기 위해, 성수기에는 방콕 수완나품 공항(BKK)에서 파로까지 하루 한 번 항공편이 운항됩니다. 비수기에는 항공편이 줄어들어, 여행자들은 인도나 방글라데시를 경유하여 부탄으로 들어갈 수 있습니다. 방콕에서 파로까지 직항은 약 3시간이 소요되며, 경유편은 더 오래 걸립니다.

싱가포르에서 파로행

싱가포르 창이 공항(SIN)에서 인도 북부 도시 구와하티를 경유해 파로까지 주당 두 번 항공편이 운항됩니다. 총 소요 시간은 약 6시간입니다. 부탄과 싱가포르 간 2시간의 시차 때문에, 전체 여정은 대부분 아침 시간대에 이루어지며, 싱가포르를 이른 아침에 출발해 부탄에 도착해도 아침 시간대입니다.

뉴델리에서 파로행

부탄은 인도인들에게 인기 있는 휴양지로, 매년 인도에서 많은 관광객들이 방문합니다. 따라서 특히 부탄과 가까운 북부 지역의 인도 여러 도시에서 파로까지 직항편이 운항됩니다. 여기서는 인디라 간디 국제공항(DEL)에서 파로까지의 항공편 정보만 소개하겠습니다. 뉴델리에서 파로까지는 매일 직항편이 있으며, 비행 시간은 약 2시간입니다.

다음은 파로 공항 항공편 일반 스케줄 및 목적지입니다:

파로 공항 항공편에 필요한 여행 서류

인도인이 아닌 관광객이 항공으로 부탄에 입국하려면 부탄 비자를 취득해야 하며, 그렇지 않으면 부탄 항공권을 구매할 수 없습니다. 관광객은 면허를 받은 여행사를 통해서만 부탄 비자를 신청할 수 있으며, 일반적으로 2주가 소요됩니다. 결제 후 즉시 여행사에 알려야 하며, 여행사가 결제를 확인한 후 비자를 신청하게 됩니다. 비자가 승인되면 비자 허가서를 받게 되며, 입국 항구에서 이를 제시해야 합니다. 그 후 여권에 비자가 스탬프로 찍힙니다.

파로행 항공편 예약 방법

항공권은 항공사의 공식 웹사이트를 통해 예약할 수 있습니다. 부탄으로 가는 모든 항공편은 국가의 두 항공사, 즉 부탄의 국영 항공사인 드룩에어 로열 부탄 항공(항공 코드: KB)과 타시 그룹이 운영하는 민간 항공사인 부탄 항공(항공 코드: B3)이 독점합니다. 티켓 가격은 비수기와 성수기로만 나뉘며, 기본적으로 할인이 없습니다.

부탄 여행사를 통해서도 티켓을 예약할 수 있습니다. 그러나 티켓 변경이나 환불 가능성을 고려하여, 좌석 수요가 매우 높지 않은 한 부탄 여행사를 통해 예약하는 것이 좋습니다. 이후 항공권 변경 등의 작업이 더 편리할 것입니다.

결론

파로 공항은 부탄의 유일한 국제공항입니다. 히말라야로 둘러싸인 이 나라로 들어서려면 어느 정도 용기가 필요하며, 이는 항공기 기장에게도 매우 도전적인 작업입니다. 비행 중 승객들은 에베레스트산, 칸첸중가산, 강카르 푼숨을 포함한 웅장한 히말라야 산맥을 감상할 수 있습니다. 공항 근처의 논의 색깔은 계절에 따라 변하며, 독특한 경험을 제공합니다.