Аэропорт Паро

Международный аэропорт Паро — это гражданский аэропорт, расположенный в Паро, столице округа Паро в западном Королевстве Бутан. Находясь в узкой долине, окруженной высокими горами, он находится примерно в 6 километрах от центра города. Аэропорт управляется Управлением гражданской авиации Бутана и обслуживает Тхимпху, столицу Бутана, и Паро. Это единственный международный аэропорт среди четырех аэропортов Бутана.

Международный аэропорт Паро расположен на высоте 2235 м над уровнем моря, длина взлетно-посадочной полосы составляет 1964 м, ширина — 29 м, имеются две стояночные позиции. Из-за короткой взлетно-посадочной полосы и окружающих гор высотой 5480 метров он считается одним из самых сложных аэропортов в мире. Только ограниченное количество пилотов, прошедших специальную подготовку, имеют право выполнять посадку здесь. Все рейсы в аэропорту Паро разрешены только в условиях визуального метеорологического минимума (ПВП) и ограничены светлым временем суток.

Обзор

Аэропорт Паро в Бутане известен по коду аэропорта ИАТА как «PBH», а также используется авиакомпаниями и турагентствами. Его код ИКАО, касающийся безопасности полетов и технических стандартов, — «VQPR».

Пассажирский терминал аэропорта официально начал работу в 1999 году, в нем есть 4 стойки регистрации и 1 выход на посадку. Кроме того, в аэропорту имеется грузовой терминал. Аэропорт Паро является хабом для авиакомпаний Drukair Royal Bhutan Airlines и Bhutan Airlines, являясь главными воздушными воротами Бутана во внешний мир. Он в основном обслуживает международные регулярные пассажирские и грузовые рейсы, направляющиеся преимущественно в Непал и крупные города Индии, включая Катманду, Дели, Калькутту, Дакку и Мумбаи. Также есть рейсы в крупные города Юго-Восточной Азии, такие как Бангкок и Сингапур. Общественные объекты в аэропорту Паро включают почтовое отделение, банк, VIP-зал, рестораны, кафетерий, службу такси, магазины беспошлинной торговли и сувенирные магазины.

История

В 1968 году индийская организация Frontier Roads Organization построила взлетно-посадочную полосу в долине Паро на западе Бутана, в 50 километрах от столицы Тхимпху. Изначально аэродром использовался только вертолетами индийских вооруженных сил, действовавших от имени Бутана.

В 1971 году третий король Бутана Джигме Дорджи Вангчук отменил политику изоляции, и три года спустя Бутан принял первую группу иностранных туристов. Однако в то время туристам из западных стран приходилось лететь в Калькутту, Индия, а затем добираться до Бутана на машине три-четыре дня, что было неприемлемо для большинства путешественников.

В 1981 году четвертый король Джигме Сингье Вангчук издал королевскую хартию и основал авиакомпанию Drukair Royal Bhutan Airlines.

В 1983 году Drukair начала свой первый коммерческий рейс 11 февраля. Рейс 101 вылетел из Калькутты, а рейс 102 вернулся на следующий день. В первый месяц самолет летал три раза в неделю, позже частота увеличилась до одного раза в день.

В 1988 году Royal Bhutan Airlines перенесла свою операционную базу из Калькутты в Паро, получив первый реактивный самолет компании Bae 146-100 и набрав семь членов кабинного экипажа, прошедших подготовку в Thai Airways International. Самолет эксплуатировался с 1988 по 2003 год, после чего в 2004 году был заменен первым в авиакомпании Airbus A319-100.

В 1990 году взлетно-посадочная полоса в аэропорту Паро была удлинена и усилена с 1400 метров до 2000 метров для приема больших самолетов. Индия также профинансировала строительство ангара в рамках проекта расширения аэропорта Паро.

В 2011 году в Бутане также была основана первая частная авиакомпания Bhutan Airlines, которая в том же году начала операции в аэропорту Паро.

В 2015 году был создан Департамент воздушного транспорта (DoAT). DoAT — это уставный департамент при Министерстве информации и коммуникаций Королевства Бутан, созданный в соответствии с Законом о гражданской авиации 2016 года.

К 2018 году количество пассажиров, проходящих через аэропорт Паро в год, выросло до 397 599 человек, а аэропорт обслужил 6761 рейс.

В 2021 году интерьер аэропорта претерпел инфраструктурный и эстетический ремонт, было добавлено множество работ молодых бутанских художников, включая фотографии, картины и другие произведения.

Почему он опасен?

Гималаи делают посадку самолета здесь захватывающим испытанием. Пилотам необходимо маневрировать в узких долинах. Самолет петляет среди изрезанных долин, снижаясь и уклоняясь от воздушных потоков, его крылья почти касаются склонов холмов. Система ILS (курсо-глиссадная система) обеспечивает безопасную посадку пилотам в условиях плохой видимости. Однако при посадке в этом бутанском аэропорту есть только одно оборудование VOR (всенаправленный УКВ-радиомаяк) для наведения пилотов. Они могут определять расстояние только по визуальным ориентирам, что требует очень высоких характеристик самолета и быстроты реакции пилота. Поскольку для наведения самолетов в аэропорт нет радара, пилоты должны летать полностью вручную, используя визуальные контрольные точки.

При посадке требуется крутой вираж на 45 градусов для захода на взлетно-посадочную полосу. Пилоты не могут даже увидеть полосу перед посадкой и должны выровняться с ней за такое короткое время. В аэропорту также короткая взлетно-посадочная полоса длиной всего 2265 м, что означает, что узкофюзеляжные самолеты, летающие в этот аэропорт и из него, должны работать в строгих параметрах скорости и высоты. По этим причинам рейсы разрешены только в светлое время суток и при хорошей видимости, и они часто меняются из-за облачности и погодных условий.

Авиакомпании аэропорта Паро

Аэропорт Паро является хабом как для Drukair Royal Bhutan Airlines, так и для Bhutan Airlines, выступая в качестве главных воздушных ворот Бутана. Маршруты в основном ведут в Непал и Индию, включая Катманду, Дели, Калькутту, Мумбаи и другие. Количество рейсов отсюда ограничено, здесь работают только две авиакомпании: государственная Drukair Royal Bhutan Airlines и частная Bhutan Airlines.

Drukair Royal Bhutan Airlines или Drukair, основанная в 1981 году, является первой авиакомпанией Бутана. Она выполняет регулярные рейсы по внутренним и международным направлениям, включая Индию, Непал, Бангладеш, Таиланд и Сингапур. Есть ежедневные рейсы в Паро из Бангкока, Таиланд, и два раза в неделю (по четвергам и воскресеньям) из Сингапура.

Bhutan Airlines, также известная как Tashi Air Pvt. Ltd, — первая частная авиакомпания Бутана. Основанная в 2011 году, Bhutan Airlines имеет штаб-квартиру в столице Бутана Тхимпху. Она эксплуатирует два самолета A319, вмещающих 126 пассажиров, включая 12 мест бизнес-класса и 114 мест эконом-класса. Есть ежедневные рейсы из Бангкока через Калькутту в Паро и еженедельные рейсы из Катманду в Дели.

Международные рейсы в Паро

Аэропорт Паро имеет внутренние и международные маршруты в Бутане. Поскольку туристы редко пользуются внутренними маршрутами в Бутане, здесь мы в основном расскажем вам о международных прямых рейсах в Бутан и из него.

Из Катманду в Паро

Катманду, столица Непала, предлагает самый быстрый перелет в Бутан, время в пути составляет примерно 1 час. Как ближайший к Бутану город для туристов, из международного аэропорта Трибхуван в Катманду (KTM) в аэропорт Паро в Бутане (PBH) выполняются ежедневные рейсы. Большинство туристов выбирают Катманду в качестве отправной точки для перелета в Бутан, потому что маршрут полета почти совпадает с направлением Гималайских гор. Менее чем за час полета туристы могут увидеть заснеженные вершины (8000 м) из самолета (10 000 м) и сфотографироваться с далекими Гималаями. >>Узнать больше о рейсах из Катманду в Паро

Чтобы увидеть этот великолепный вид, мы рекомендуем выбрать место у окна с левой стороны при перелете из Катманду в Паро. При обратном пути из Паро в Катманду выбирайте место у окна с правой стороны, откуда открывается беспрепятственный вид на непрерывную цепь заснеженных вершин и четко видна высочайшая вершина мира — гора Эверест.

Из Бангкока в Паро

Чтобы удовлетворить потребности туристов, путешествующих между Таиландом и Бутаном, рейсы из аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке (BKK) в Паро выполняются один раз в день в высокий сезон. В низкий сезон, когда рейсов меньше, путешественники могут совершить пересадку через Индию или Бангладеш, чтобы попасть в Бутан. Прямой перелет из Бангкока в Паро занимает примерно 3 часа, в то время как рейсы с пересадкой занимают больше времени.

Из Сингапура в Паро

Из аэропорта Чанги в Сингапуре (SIN) в Паро выполняются два рейса в неделю через Гувахати, город на севере Индии. Общее время в пути составляет примерно 6 часов. Из-за двухчасовой разницы во времени между Бутаном и Сингапуром вся поездка в основном приходится на утро: вылет из Сингапура ранним утром, а прибытие в Бутан все еще утром.

Из Нью-Дели в Паро

Бутан — популярное место отдыха для индийцев, каждый год сюда приезжает большое количество туристов из Индии. Поэтому прямые рейсы в Паро выполняются из многих индийских городов, особенно из тех, что расположены в северных регионах, близких к Бутану. Здесь мы представим только информацию о рейсах из международного аэропорта имени Индиры Ганди (DEL) в Паро. Есть ежедневный прямой рейс из Нью-Дели в Паро, продолжительность полета составляет около 2 часов.

Вот общее расписание и направления рейсов аэропорта Паро:

Необходимые документы для рейсов через аэропорт Паро

Для въезда в Бутан по воздуху туристам, не являющимся гражданами Индии, необходимо получить бутанскую визу, в противном случае туристы не могут купить билет на бутанский рейс. Туристы могут подать заявление на визу в Бутан только через лицензированного туроператора, что обычно занимает две недели. После оплаты вы должны немедленно сообщить об этом турагентству, чтобы они могли подтвердить платеж, а затем они подадут заявление на визу. Если виза будет одобрена, вы получите письмо-подтверждение визы и должны предъявить его в пункте въезда. Затем виза ставится в ваш паспорт.

Как забронировать рейсы в Паро?

Рейсы можно забронировать через официальные сайты авиакомпаний. Все рейсы в Бутан монополизированы двумя авиакомпаниями страны: Drukair Royal Bhutan Airlines (код рейса: KB), национальной авиакомпанией Бутана, и Bhutan Airlines (код рейса: B3), частной авиакомпанией, управляемой группой Tashi. Цены на билеты делятся только на низкий и высокий сезон, скидок практически нет.

Билеты также можно забронировать через бутанских турагентов. Однако, учитывая возможность изменения или возврата билетов, рекомендуется, чтобы бронирование осуществлялось через бутанское турагентство, если только места не пользуются высоким спросом. Это будет удобнее для последующих изменений авиабилетов и других задач.

Заключение

Аэропорт Паро — единственный международный аэропорт Бутана. Чтобы попасть в эту страну, окруженную Гималаями, требуется определенная смелость, и это также очень сложная задача для командира воздушного судна. Во время полета пассажиры могут наслаждаться величественной гималайской грядой, включая горы Эверест, Канченджанга и Гангхар Пуенсум. Цвета рисовых полей возле аэропорта меняются в зависимости от сезона, что обеспечивает уникальный опыт.