티베트로 가는 길

모험을 즐기는 여행자들에게 특히 매력적인 티베트로 가는 여러 길이 있습니다. 하지만 그러한 탐험은 건강 상태를 요구하고, 현지 규정이 복잡하며, 비용도 매우 많이 드는 경우가 많습니다. 따라서 결심이 굳건하고 비용을 분담할 큰 그룹과 동행하지 않는 한, 고려할 필요가 없습니다.

왜 티베트 육로 여행은 비용이 많이 들까요?

일부 사람들은 티베트까지 육로로 여행하면 기차나 비행기 요금을 아낄 수 있어 더 저렴할 것이라고 잘못 생각하곤 합니다. 하지만 티베트의 경우에는 결코 그렇지 않습니다.

티베트 관광국 규정에 따르면, 외국인은 반드시 현지 면허를 가진 가이드와 차량을 동반해야 합니다. 이는 우리가 라싸에서 가이드와 차량을 며칠 전에 미리 티베트 국경까지 보내 여러분을 픽업해야 한다는 의미입니다. 여러분을 티베트 국경까지 데려다준 원래 차량은 자신의 출발 도시로 돌아가야 합니다. 즉, 여러분은 실제로 타는 구간뿐만 아니라, 차량이 국경까지 가고 다시 돌아오는 왕복 비용을 지불하는 셈입니다.

티베트 육로 경로 이용 가능 여부

여러 티베트 육로 경로 중, 현지 당국의 제한으로 인해 외국인 여행자에게 모두 개방되는 것은 아닙니다. 이는 해당 경로를 기반으로 한 신청이 티베트 관광국에 의해 거부되고 티베트 여행 허가증(TTB)이 발급되지 않을 수 있다는 뜻입니다. TTB 없이는 티베트에 입국할 수 없습니다. 인터넷에서는 TTB 없이 시도해볼 수 있다는 말도 있지만, 이는 상당히 무책임한 주장입니다. 이 도로들에는 많은 검문소가 있어 TTB와 현지 가이드 및 차량 없이는 통과할 수 없습니다.

이러한 제한은 때때로 변경될 수 있습니다. 관심이 있으시다면 정확한 최신 정보를 얻기 위해 문의해 주세요.

신장 카슈가르 - 라싸 육로 경로 ✔

중국 서쪽 끝에 위치한 카슈가르는 2천 년 이상 지역 무역과 문화 교류의 중심지였습니다. 카슈가르는 2,000년이 넘는 풍부한 역사를 지니고 있으며 중국과 중동을 연결하는 실크로드 상의 무역 도시 역할을 했습니다. 역사적으로나 오늘날에도 항상 전략적으로 중요한 도시였습니다.

신장-티베트 고속도로는 모든 티베트 육로 경로 중 가장 도전적인 길입니다. 평균 해발 4,500m로 신장-티베트 고속도로는 세계에서 가장 높은 도로입니다. 매우 춥기도 하며 12월부터 2월까지 겨울 동안에는 통행이 중단됩니다. 전체 여행은 경로 상의 관광 계획에 따라 최소 4일이 소요됩니다. 카슈가르에서 오는 경우, 초기 고도 상승률이 급격하기 때문에 고산병에 특히 주의해야 합니다. 신장 카슈가르 - 라싸 육로 경로는 중국에서 가장 사람이 살지 않는 지역을 지나기 때문에 수백 킬로미터 동안 다른 사람을 만나지 못할 수도 있습니다. 서로 다른 방향으로 이어지는 혼란스러운 갈림길이 많으므로, 경험이 풍부한 현지 신장 가이드와 운전사가 필수적입니다.

윈난 쿤밍 - 라싸 육로 경로 ✔

윈난-티베트 고속도로는 티베트로 접근하는 훌륭한 방법이지만, 이 도로 역시 공식적으로 단체 여행객에게만 개방됩니다. 윈난-티베트 고속도로는 1973년에 개통되었으며, 망캉에서 쓰촨-티베트 남부 고속도로(G318)와 연결됩니다. 윈난-티베트 고속도로의 일부는 옛날 차마고도였습니다. 윈난의 쿤밍, 리장 또는 샹그릴라 등 여러 곳에서 여행을 시작할 수 있습니다.

이 경로를 여행하기 가장 좋은 시기는 8월부터 10월까지입니다. 리장에서 길은 티베트의 중뎬, 벤잘린, 더친 등의 마을과 사원을 거쳐 티베트 국경을 넘어 112km 떨린 옌장까지 이어집니다. 여기서 111km 더 가면 마캄에 도착하는데, 여기서 국도 214번선이 쓰촨-티베트 고속도로 남부 노선과 합류합니다. 윈난-티베트 고속도로를 따라 협곡, 빙하, 강 등 다양하고 매력적인 자연 경관을 즐길 수 있습니다. 중뎬부터 옌징까지의 구간 도로 상태는 상당히 나쁘며, 토석류와 산사태가 자주 발생합니다.

칭하이 골무드 - 라싸 육로 경로 ✔

골무드에서 라싸까지의 도로는 약 1115km 길이에 평균 해발 4000m입니다. 시닝에서 라싸까지(1,937km) 이어지는 칭하이-티베트 고속도로는 1950년부터 1954년까지 건설되었습니다. 시닝에서 라싸까지의 도로는 폭 10미터의 도로 기반을 가진 주요 국가 2급 도로입니다. 칭하이-티베트 노선은 쿤룬산(4700m), 당굴라산(5515m), 통톈강, 투오투오강 등 많은 산과 강을 가로지릅니다. 또한 초원, 염호, 사막 등을 볼 수 있습니다.

도로는 연중 이용 가능하지만, 여행하기 가장 좋은 시기는 5월부터 9월까지입니다. 여행은 칭하이에서 두 번째로 큰 도시이자 티베트 고원에서 세 번째로 큰 신흥 공업 도시인 골무드에서 시작됩니다. 골무드와 그 주변에는 꼭 봐야 할 두 곳, 차르한 염호와 후양나무 숲이 있습니다. 골무드에서 라싸까지는 기차로도 갈 수 있습니다.

쓰촨 청두 - 라싸 육로 경로 ✔

청두와 라싸 사이의 도로는 북쪽 노선을 탈지 남쪽 노선을 탈지에 따라 약 2400km 또는 2100km에 이르는 장대한 길입니다. 쓰촨-티베트 고속도로의 쓰촨 구간은 작성 당시 티베트 국경까지 외국인에게 개방되어 있었습니다. 이후 이 도로는 외국인 여행자에게 폐쇄되었습니다.

청두 - 라싸 육로 남부 노선: 청두 – 야안 – 뤄딩 – 캉딩 – 신두오차오 – 리탕-바탕 – 마캄 – 방다 – 바쑤오-라워크 호 – 루구 빙하 – 미두이 빙하 – 보미-닝치 – 궁보 강다 – 멘드록 공카 – 라싸

청두 - 라싸 육로 북부 노선: 청두 – 단바 – 다오푸 – 뤄후 – 간쩌 – 마니강골 – 이룬라쯔 호 – 더거 – 장다 – 창두 – 딩칭 – 바칭 – 나취 – 담쉰 – 남초 호 – 라싸

네팔 카트만두 - 라싸 육로 경로 ✔

2015년 4월 네팔에서 발생한 지진으로 장무라는 국경 초소가 피해를 입었습니다. 장무의 폐쇄에 대응하여, 다른 초소인 기룽 포트가 이를 대신해 개방될 것이라는 많은 소문이 돌았지만, 2년 동안 실제로 이루어지지 않았습니다. 당시 두 포트 모두 현지인, 인근 네팔인, 인도 순례자에게만 개방되었고 외국인 관광객에게는 아니었습니다. 2017년 8월 이후, 기룽 포트가 공식적으로 개방되었습니다.

중국-네팔 고속도로, 일명 우호 고속도로는 길이 약 943km(그 중 829km는 티베트 내)로, 티베트와 네팔 사이의 매우 인기 있는 여행 경로였습니다. GREAT TIBET TOUR에는 라싸-카트만두 단체 여행이 있으며, 비용은 약 1,100달러/인입니다. 카트만두와 라싸 사이의 육로 여행에 관심이 있으시다면, 역방향 경로인 카트만두-라싸 단체 여행도 확인해 보세요. 자세한 내용은 문의해 주십시오.