청장철도
청장철도는 칭하이성의 성도 시닝에서 시작하여 티베트 자치구의 수도 라싸까지 이어집니다. '하늘의 길'로 불리며, 2006년 7월 1일에 개통되었습니다. 골무드에서 라싸까지 약 550km에 달하는 영구동토층을 가로지르며, 이는 세계에서 영구동토 지역을 통과하는 가장 긴 고원 철도 구간입니다.
청장철도는 취약한 생태계, 추위와 저산소 환경, 영구동토 등의 난관을 작업자들과 기술자들이 극복해내며 건설된, 총 길이 1,956km의 세계에서 가장 높고 긴 고원 철도입니다. 최고 속도는 시닝에서 골무드까지 160km/h, 골무드에서 라싸까지는 100km/h입니다.
청장철도의 하이라이트
시닝에서 서쪽으로 이동하여 칭하이호를 따라 델링하를 지나 차이다무 분지의 골무드에 도착한 후, 쿤룬산맥을 오르고 코코실리를 가로지르며 세계에서 가장 높은 철도역인 탕굴라 역(해발 5,068m)을 지나 티베트 지역으로 들어섭니다. 암도, 나쿠, 담슝을 거쳐 라싸까지 이어지는 경로입니다.
칭하이호 - 해발 2,260m
해발 2,260m의 시닝을 출발한 기차는 고도가 높아질수록 식생과 인구가 줄어듭니다. 약 150km, 한 시간 정도 이동하면 면적 4,500제곱킬로미터의 광활한 칭하이호(해발 3,200m)를 볼 수 있습니다. 이는 중국 최대의 염호입니다. 주로 티베트와 몽골 유목민들이 호수 주변에 살고 있습니다. 기차는 칭하이호 북쪽 기슭을 따라 약 30분간 달립니다. 매년 여름이면 칭하이호는 황금빛 유채꽃 밭에 둘러싸입니다.
델링하 - 해발 2,980m
약 두 시간 후 델링하 역에 도착합니다. 역에 도착하기 전에 먼저 고원 지대와 가하이호를 지나게 됩니다. '가'는 칭하이 방언으로 '작다'는 뜻입니다. 가하이호는 칭하이 간난 지역에서 가장 큰 담수호이자 조류 보호구역입니다.
가하이호를 지나면 델링하 역에 도착합니다. 그 후 30분 안에 짠물의 큰 코루크호와 민물의 작은 토수호에 도달합니다. 두 호수가 연결되어 있어 '연인호'라고도 불립니다. 이곳은 많은 조류의 서식지이며, 기차는 두 호수 사이를 통과합니다.
관자오산 터널 - 해발 3,690m
그 다음 해발 3,690m의 관자오산 터널을 통과합니다. 이는 청장철도 시닝-골무드 구간에서 가장 높은 곳에 위치한 터널입니다.
차르한염호 - 해발 2,670m
차이다무 분지 남부에 위치하며 골무드 시와 하이시 몽골 티베트 자치주에 걸쳐 있는 차르한염호는 면적 5,848제곱킬로미터로 세계 최대의 내륙 염호 중 하나입니다. 중국에서 가장 큰 칼륨-마그네슘 염광층이 있습니다. 기차는 다양한 염류 결정으로 만들어져 일반 아스팔트 도로만큼 단단한, 총 길이 32km의 하얀 차르한염교를 통과합니다. 이는 청장철도에서 가장 장관을 이루는 풍경입니다.
골무드 - 해발 2,800m
골무드 시는 차르한호에서 남동쪽으로 60km 떨어져 있습니다. 해발 2,800m 이상으로 칭하이성에서 두 번째로 큰 도시입니다. 골무드는 차이다무 분지의 고비 사막에 위치한 도시로, 차르한염호 덕분에 '중국의 염호 도시'로 알려져 있습니다.
쿤룬산맥 - 해발 5,500m 이상
난산커우 역은 골무드에서 30km 떨어져 있으며, 남쪽으로 계속 가면 높은 쿤룬산맥을 볼 수 있습니다. 최고봉은 해발 6,178m의 위주봉으로, 뜨거운 여름에도 일년 내내 빙하와 눈으로 덮여 있습니다. 청장철도는 쿤룬산맥 기슭을 지나갑니다.
코코실리 자연보호구 - 해발 4,600m
쿤룬산맥 고개에서 남서쪽을 바라보면 평균 해발 4,600m의 코코실리 무인지를 볼 수 있습니다. 지형이 험준하고 기후가 가혹하며 면적은 45,000제곱킬로미터입니다. 이곳은 중국 최대이자 세계에서 세 번째로 큰 무인지역입니다. 칭하이 위수 티베트 자치주에 위치하며 칭하이, 신장, 티베트 세 성을 걸쳐 있습니다. 영양, 야생 야크, 야생 티베트 당나귀 등 야생 동물들의 행복한 낙원입니다. 청장고원에는 230종의 고유 야생 동물이 서식합니다.
양쯔강 발원지의 자연 경관
코코실리 무인지를 건너면 양쯔강, 황허, 란창강의 발원지인 양쯔강 발원지 경관 지대에 도착합니다. 이곳은 탕알라산 주봉에서 발원하며 매우 독특한 빙하 지형을 가지고 있습니다.
뚜오뚜오강 -- 해발 4,547m
뚜오뚜오강은 중국 최장 강인 양쯔강의 발원지 중 하나입니다. 빙산이 녹으면 뚜오뚜오강 유역을 지나 진사강을 이루고, 쓰촨, 윈난 등을 거쳐 마침내 거친 양쯔강으로 흘러듭니다. 기차가 뚜오뚜오강을 지날 때, 양쯔강 발원지의 장엄함에 놀라게 될 것입니다. 운이 좋다면 기차 안에서 강 위의 일출을 볼 수도 있습니다.
탕굴라 역- 해발 5,068m
탕굴라산은 중국 칭하이성과 티베트 자치구의 경계에 위치해 있습니다. 해발 5,068m의 세계에서 가장 높은 철도역인 탕굴라 역이 있어 '천국에 가장 가까운 곳'으로 알려져 있습니다. 산소 농도가 크게 떨어져 고산 반응을 느낄 수 있습니다. 탕굴라산 구간은 청장철도 건설에서 가장 어려운 부분이었습니다.
초나호 - 해발 4,594m
초나호는 초낙호라고도 불립니다. 탕굴라산을 넘어 티베트 영토로 들어선 후, 티베트 나쿠 암도 현의 초나호까지 계속 이어집니다. 초나호는 면적 약 400제곱킬로미터로 청장고원에서 가장 큰 담수 고원호입니다. 이곳에서 많은 희귀 야생 동물들을 볼 수 있습니다. 남초호와 마찬가지로 초나호는 순례자들이 자주 찾아와 예배하는 곳입니다. 전설에 따르면 서왕모의 목욕 장소였다고 합니다. 현지 티베트인들은 초나호를 "성호(聖湖)"로 여깁니다.
창탕 초원 - 해발 4,293m
창탕 초원은 나쿠에 위치한 북부 티베트 고원의 초원으로, 해발 4,293m, 면적 60만 제곱킬로미터 이상입니다. 티베트에서 가장 큰 순천연 초원입니다! 야생 흑야크, 야생 티베트 당나귀, 티베트 영양 등의 고향입니다. 7월과 8월이라면 티베트에서 가장 유명한 경마 대회를 볼 수 있을 것입니다. 창탕 초원 전역의 티베트인들이 모여들며, 축제와 춤은 보름 이상 지속됩니다.
남초호 - 해발 4,718m
남초호의 약 3/5는 나쿠에, 2/5는 라싸의 담슝 현에 위치해 있습니다. 티베트에서 두 번째로 큰 호수이자 중국에서 세 번째로 큰 염호입니다. 호수는 해발 4,718m로 세계에서 가장 높은 대형 호수입니다. 남초는 티베트어로 "천국의 호수"를 의미합니다.
냔첸탕라산맥 - 해발 5,000m 이상
남초호 남쪽 기슭은 냔첸탕라산맥입니다. 이는 티베트의 세 성산(강디세산, 냔첸탕라산, 마지설산) 중 하나입니다. 가장 오래된 티베트 본교의 성산 중 하나로, 총 길이 1,400km, 평균 너비 80km, 해발 5,000-6,000m입니다. 냔첸탕라산맥은 티베트 고원 남동부에서 가장 큰 빙하 지역입니다. 주봉인 냔첸탕라봉은 해발 7,111m로 일년 내내 눈으로 덮여 있습니다.
양파천 - 해발 4,231m
기차가 남동쪽으로 가면 양파천 마을에 도착합니다. 북부 티베트 초원에 위치해 있으며 해발 4,231m입니다. 지열 자원이 풍부하여 온천이 가장 많이 분포해 있습니다. 수온은 중국 온천 중 가장 높아 최대 93℃~172℃에 달합니다. 온천에 몸을 담그며 눈 덮인 냔첸탕라산맥을 감상할 수 있습니다. 중국 최초의 지열 발전소인 양파천 지열 발전소는 1976년에 건설되었습니다.
라싸강 - 해발 3,600m
라싸 역에 도착하기 전 마지막 랜드마크는 라싸강입니다. 냔첸탕라산맥에서 발원하여 라싸를 통과한 후 야룽짱포강으로 흘러듭니다. 총 길이 568km의 라싸강은 야룽짱포강의 5대 지류 중 하나입니다. 세계에서 가장 높은 강 중 하나입니다. 강을 따라 토질이 좋아 티베트의 주요 곡창 지대 중 하나입니다.
라싸 역 - 해발 3,600m
라싸강 교량을 건너면 청장철도 열차는 라싸 서북쪽 교외로 들어섭니다. 넓은 도시 풍경이 시야에 들어옵니다. 가장 눈에 띄는 것은 웅장한 흰색과 붉은색 건물인 포탈라궁입니다. 그 후 라싸 남쪽에 위치한 라싸 역에 정차하게 됩니다.