Lukla: Najniebezpieczniejsze Lotnisko Świata i Brama na Mount Everest

Lotnisko w Lukli znajduje się w miejscowości Lukla we wschodnim Nepalu, u podnóża Mount Everestu. To nepalskie lotnisko zajmuje pierwsze miejsce wśród dziesięciu najniebezpieczniejszych lotnisk świata i nosi przydomek „Pas startowy na dachu świata”. Jest jedynym połączeniem między Katmandu a miasteczkiem Lukla – dziennie startuje i ląduje tu 30 lotów. Bez wątpienia jest to bardzo małe i ruchliwe lotnisko. Możesz się zastanawiać, dlaczego najniebezpieczniejsze lotnisko jest tak uczęszczane. To dlatego, że lotnisko w Lukli jest jedyną bramą dla podróżnych z Nepalu na Mount Everest.

Przegląd

Lotnisko w Lukli, znane również jako Tenzing-Hillary Airport, zostało zbudowane w 1964 roku przez Edmunda Hillary’ego, pierwszego zdobywcę Mount Everestu. Położone jest wśród gór.

Nazywane jest „najniebezpieczniejszym lotniskiem na świecie”, ponieważ znajduje się na zboczu góry na wysokości 2830 metrów, a jego pas startowy jest bardzo krótki. Asfaltowy pas ma tylko 457 metrów długości i 20 metrów szerokości, z 12-stopniowym nachyleniem z północy na południe.

Lotnisko Tenzing-Hillary

Słynne na całym świecie lotnisko w Lukli jest wyjątkowe, ponieważ nie zostało zbudowane przez rząd Nepalu, lecz przez Nowozelandczyka o imieniu Edmund Hillary, pierwszą osobę na świecie, która zdobyła Mount Everest.

29 maja 1953 roku Edmund Hillary i jego towarzysz, Tenzing Norgay, nepalski Szerpa, zdobyli Mount Everest na wysokości 8844,43 metrów, ustanawiając nowy rekord w historii alpinizmu. Pan Edmund był bardzo żądny przygód. Oprócz zdobycia Mount Everestu, wspiął się także na wszystkie szczyty powyżej 6000 metrów w Himalajach – łącznie 11.

Podczas podróży do i z Himalajów Edmund odczuł, że komunikacja w tym rejonie jest zbyt uciążliwa i zabiera za każdym razem mnóstwo czasu. Postanowił więc zbudować tu lotnisko, by ułatwić życie przyszłym wspinaczom i miejscowej ludności.

Dowiedziawszy się, że himalaiści zamierzają zbudować lotnisko, miejscowi wieśniacy aktywnie włączyli się w budowę. Dla lokalnych mieszkańców budowa lotniska miała nie tylko przyciągnąć więcej wspinaczy, ale także poprawić miejscową sytuację komunikacyjną. Warto wiedzieć, że nawet dziś do Lukli nie prowadzi żadna droga, a wszystkie zapasy w górach dostarczane są przez to małe lotnisko.

Po ukończeniu pas startowy lotniska w Lukli miał tylko około 400 metrów – innymi słowy, od momentu uruchomienia silników do oderwania się od ziemi samolot musi wystartować w granicach tego 400-metrowego pasa. W przeciwnym razie oznacza to, że ludzie i maszyna runą w przepaść. Z tego powodu lotnisko w Lukli zyskało miano „Lotniska Pielgrzymkowego Raju”.

Klimat

Na lotnisku w Lukli nie ma zaawansowanego wyposażenia, takiego jak systemy radarowe czy nawigacja lotnicza. Jedyną rzeczą, którą można poznać z wyprzedzeniem, są aktualne warunki pogodowe. Prognozy pogody są jednak w górskich rejonach mało przydatne. W miejscach o stosunkowo dużej wysokości pogoda zmienia się gwałtownie – czasem jest pochmurno, potem pada deszcz. Niebo może być czyste przed lądowaniem samolotu, a podczas lądowania może już wiać wiatr i padać deszcz.

Ponadto ze względu na dużą wysokość lotnisko jest często spowite chmurami i mgłą, a widoczność jest bardzo niska. Przez większość czasu panuje pogoda jak we mgle, a bez pomocy radaru i nawigacji piloci mogą polegać tylko na własnym wzroku. Dlatego wielu pilotów, którzy startowali i lądowali na lotnisku w Lukli, mówiło, że start i lądowanie tutaj przypomina prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów we mgle – trzeba być cały czas czujnym.

To porównanie jest całkiem trafne. Piloci muszą nie tylko kontrolować prędkość przy nierównościach pasa, ale też mieć oczy szeroko otwarte na pasie startowym, ponieważ nigdy nie wiedzą, czy za mgłą nie stoi inny samolot. Zła pogoda jest głównym powodem wielu odwołanych lotów. Często słyszy się, że poranne loty z Katmandu startują tylko wtedy, gdy niebo jest czyste.

Czy loty do Lukli są bezpieczne?

Po przeczytaniu tego wszystkiego możesz zadawać sobie pytanie: czy loty do Lukli są bezpieczne? Rzeczywiście, na końcu pasa startowego jest urwisko. Ale jeśli wybierasz się do bazy pod Everestem (Everest Base Camp) lub na Gokyo Ri, nie możesz pominąć tego lotu. Oto film o lotnisku w Lukli, aby zobaczyć więcej szczegółów.

W swojej prawie 60-letniej historii lotnisko w Lukli stanowiło ogromną atrakcję dla podróżnych chcących zdobyć Mount Everest. Podróżni mają do wyboru dwie opcje: 30-minutowy lot lub dwudniową wędrówkę z Katmandu do Lukli, punktu początkowego treku EBC. W ciągu ostatnich 60 lat w historii bezpieczeństwa lotów odnotowano około 11 katastrof lotniczych. Ta liczba jest proporcjonalna i normalna dla tak niebezpiecznego i obleganego lotniska. Jeśli pogoda dopisuje, lot jest spektakularny – z widokiem na potężne góry i różnorodne krajobrazy Himalajów.

Loty do Lukli

W ciągu dnia, gdy pogoda jest dobra, odbywają się codzienne loty między Luklą a Katmandu. Mimo krótkiego dystansu, często w Lukli pada deszcz, podczas gdy w Katmandu świeci słońce. Silny wiatr, chmury i zmienna widoczność często oznaczają opóźnienia lotów lub zamknięcie lotniska.

4 lokalne linie lotnicze latają do Lukli: 3 z Manthali i 1 z Katmandu. Nepal Airlines łączy się z Luklą z Katmandu, podczas gdy Sita Air, Summit Air i Tara Air łączą się z Luklą przez Manthali. Obecnie loty z Katmandu do Lukli są zawieszone.

Jednym z najprostszych sposobów rezerwacji biletów do Lukli jest ich zakup online. Jeśli podróżujesz z biurem trekkingowym, zarezerwują oni wszystkie loty do i z Lukli. Niemniej jednak, najlepsze loty zwykle łatwo znaleźć online, a ceny biletów dla dzieci poniżej 12 lat są często odrębne.

Zdecydowanie zaleca się zakup biletu w obie strony. Dobrze jest też zaplanować w swoim harmonogramie dni zapasowe, ponieważ zawsze istnieje ryzyko opóźnienia lub odwołania lotu z powodu pogody.

Oficjalna cena biletu lotniczego z Katmandu do Lukli wynosi 179 USD, ale ceny mogą wahać się od 168 do 189 USD. Różnica cen wynika z wielu powodów, np. niektóre portale oferują zniżki, a inne mogą podnosić ceny.

10 Ciekawostek o Lotnisku EBC w Lukli

1. Lotnisko w Lukli nosi imię Sir Edmunda Hillary’ego i Tenzinga Norgaya, pierwszych zdobywców Mount Everestu. 40-minutowy lot to najszybszy sposób, by dostać się z Katmandu do Lukli, z zapierającymi dech w piersiach widokami na góry.
2. W przeszłości jedynym sposobem na dostanie się z Katmandu do Lukli była podróż drogą, a zajmowała ona około tygodnia (5 dni) trekkingu z Jiri do Lukli.
3. Szerpowie, znani ze swoich umiejętności alpinistycznych, aktywnie uczestniczyli w budowie lotniska.
4. Lotnisko w Lukli ma krótki pas startowy o długości 457 metrów, co utrudnia lądowanie, a nawet start.
5. W lotach do Lukli dozwolony jest bagaż o wadze 15 kg.
6. Siedź po lewej stronie samolotu lecąc z Katmandu do Lukli i po prawej stronie w drodze powrotnej do Katmandu. Ten malowniczy lot zapewni ci zapierające dech w piersiach widoki na Himalaje.
7. Samolot ląduje z północy na południe, a startuje z południa na północ po nachylonym pasie. Podczas lądowania samolot krąży w górach, a następnie schodzi na pas o wznoszącym się nachyleniu.
8. Pas startowy jest uważany za krytyczne przejście i jest również używany przez pieszych do przechodzenia na drugą stronę pasa.
9. Lotnisko w Lukli obsługuje co najmniej 30 lotów dziennie lub więcej.
10. Nie ma nawigacji lotniczej ani systemu radarowego, tylko łączność radiowa.