Čchingchajsko-tibetská železnice

Vlak do Tibetu je považován za jednu z 25 ikonických železničních dobrodružství světa. Cesta vlakem do Lhasy se stala skvělou volbou pro cestování do Tibetu díky dokončení nejvýše položené železnice světa – Čchingchajsko-tibetské železnice, která je v současnosti jedinou tratí do Lhasy z pevninské Číny. Během cesty uvidíš jedinečnou vysokohorskou krajinu, jako je modré nebe, bílé mraky, pouštní scenérie, zasněžené hory, zelené pastviny, ovce a jaci pasoucí se na trávě, safírová jezera, pramen řeky Jang-c’-ťiang a přírodní rezervaci Hoh Xil. Cestou vlakem do Tibetu si užiješ nejen nádhernou přírodu Čchingchajsko-tibetské náhorní plošiny, ale také se setkáš s tibetskou kulturou a krajinou. A samozřejmě i kvalitní služby na Čchingchajsko-tibetské železnici jsou skvělým zážitkem.

Čchingchajsko-tibetská železnice, jediná trať spojující lhaské nádraží s existující železniční sítí pevninské Číny, je po celý rok v provozu. Protože se Tibetu říká střecha světa, označuje se Čchingchajsko-tibetská železnice jako nebeská cesta. Začíná ve městě Si-ning v provincii Čching-chaj, prochází přes město Golmud, průsmyk pohoří Kchun-lun a podél řeky Jan-che, pak překonává průsmyk Tanggula a vstupuje do Tibetské autonomní oblasti, konkrétně do Amda, Nagčhu, Tang-siungu, Jangpa-čchenu a Lhasy. Celková délka Čchingchajsko-tibetské železnice je 1 956 kilometrů (1 215 mil) a představuje důležitý vstup do Tibetu.

Samotná Čchingchajsko-tibetská železnice je také lidmi vytvořený div světa. Tibetanská železnice vytvořila mnoho světových prvenství: nejvyšší železnici na světě, nejvýše položené nádraží na světě, nejdelší trať na zamrzlé půdě a podobně.

Technický zázrak

Překážky a obtíže při stavbě Čchingchajsko-tibetské železnice byly obrovské a vyžadovaly nejmodernější inženýrství. Někteří odborníci dříve tvrdili, že postavit takovou trať přes pohoří Kchun-lun je „téměř nemožné“. Proč? – protože tato trať prochází oblastí známou zemětřeseními, teplotami pod nulou, vysokou nadmořskou výškou 5 000 m a nízkým atmosférickým tlakem. Přesto tato zdánlivá nemožnost neodradila stavitele od uskutečnění tohoto zdánlivě nemožného činu. Nakonec byla Čchingchajsko-tibetská železnice postavena a slavnostně otevřena 1. července 2006.

Železniční spojení Tibetu s pevninskou Čínou

Zpočátku jezdily jen tři vlaky: Peking–Lhasa (denně), Čcheng-tu/Čchung-čching–Lhasa (každý druhý den) a v říjnu 2006 přibyly spoje Lan-čou/Si-ning–Lhasa a Šanghaj/Kanton–Lhasa. Od července 2010 je spoj Šanghaj–Lhasa denní a přibyl denní spoj mezi Si-ningem a Lhasou.

Je poměrně levné a pohodlné vyrazit vlakem do Lhasy z jiných vnitrozemských měst Číny. V současnosti existují přímé vlaky do Tibetu ze Si-ningu, Pekingu, Šanghaje, Kantonu, Čcheng-tu, Čchung-čchingu, Si-anu a Lan-čou. Mnoho vlaků do Tibetu z jiných měst projíždí přes Si-ning, Si-an, Lan-čou nebo Golmud. Není proto divu, že Čchingchajsko-tibetská železnice je tak atraktivní pro domácí i zahraniční turisty. Popularita túr vlakem do Tibetu vede k obrovské poptávce po jízdenkách mezi turisty. Pro jednotlivé cestovatele je velmi těžké získat jízdenku na vlak do Tibetu během hlavní turistické sezóny. Great Tibet Tour ti může pomoci s rezervací jízdenek na vlak do Tibetu snadněji. I tak je ale poměrně obtížné zaručit jízdenku do prvotřídního měkkého lůžkového kupé z Pekingu, Šanghaje a Čcheng-tu, protože tato tři místa jsou oblíbenými vstupními branami pro mnoho cizinců do Číny.

Scenérie podél tibetské železnice

Jedná se o turistickou trať, protože většina cestujících ve vlaku může vidět scenérie Čchingchajsko-tibetské náhorní plošiny, jako jsou jezera, řepková pole, zelená tráva, zasněžené hory, potoky atd. Každou chvíli vysílání ve vlaku podrobně představí následující turistická místa. Budeš mít pocit, že máš kolem sebe průvodce.

Krása přírody podél trati je nebeská a dechberoucí. Téměř všechny vlaky začínají přejíždět Čchingchajsko-tibetskou náhorní plošinu za denního světla, což ti zaručuje skvělé výhledy. Po odjezdu ze Si-ningu brzy uvidíš jezero Čching-chaj, největší slané jezero v Číně, kolem kterého žijí tibetští a mongolští nomádi. Poté projedeš tunelem Kuan-ťiao-šan, nejvýše položeným tunelem na Čchingchajsko-tibetské železnici ze Si-ningu do Golmudu, v nadmořské výšce 3 690 metrů. Za tímto tunelem budeš vidět stále méně vegetace až do další zastávky, Te-ling-ha. Te-ling-ha je 530 kilometrů (329 mil) od Si-ningu, 387 kilometrů (240 mil) západně od Golmudu a 2 982 metrů nad mořem. Te-ling-ha je mongolské jméno, což znamená, že když se zlaté pole blíží k Te-ling-ha, můžeš vidět rozptýlená malá slaná jezera. Po odjezdu z Te-ling-ha je cesta zcela scenérií pouště Gobi. Po 2 hodinách a 30 minutách uvidíš další důležité město – Golmud podél Čchingchajsko-tibetské železnice kromě Si-ningu. Golmud je mongolské jméno, což znamená, že je tam mnoho řek. Je 845 kilometrů (525 mil) od Si-ningu, více než 1 200 kilometrů (746 mil) od Lhasy a více než 2 800 metrů nad mořem. Je známý jako perla pánve Cajdam.

Z Golmudu vlak stoupá pouští do zubatých karamelových hor Nan-šan-kchou (Jižní průsmyk), než překoná průsmyk Tanggula, trať vede souběžně s pohořím Kchun-lun a státní silnicí 109. Okolí už nejsou kopce, které jsi viděl dřív, ale vznešené a majestátní hory. Brzy uvidíš Jü-ču Feng (Vrchol nefritové perly, 6 178 m), který patří k pohoří Coco Saigemon. Coco Saigemon je mongolské jméno, což znamená krásná a nebezpečná dívka. Nachází se asi 170 kilometrů (106 mil) jihozápadně od Golmudu. Je tam 15 zasněžených hor nad 5 000 metrů nad mořem, seřazených od východu na západ. Ledovce a sníh na vrcholcích hor vytvářejí nádhernou krásu.

Pokračujíc na jih, uvidíš krásu pomalu tekoucí, 800 km široké řeky Tchung-tchien, a pak zažiješ krásu podloží pohoří Tanggula. Když vlak vjede hlouběji do pohoří Tanggula, zastaví na nádraží Tanggula v nadmořské výšce 5 068 m, nejvýše položeném nádraží na světě. Hora Tanggula je rozdělena na východní a západní část; západní část ti umožní zažít chladnou a pouštní scenérii, zatímco východní část nabízí krásný výhled na křoviny a pastviny.

Po odjezdu z nádraží Tanggula vlak začíná vjíždět do Tibetské autonomní oblasti. Při průjezdu kolem průsmyku Kchun-lun (4 776 m), kde jsou vidět modlitební praporky, a jezera Cona, 9,5 hodiny z Golmudu poblíž Amda, které je považováno za nejvýše položené sladkovodní jezero na světě (4 608 m). Vlak překonává hranici Tibetu přes průsmyk Tanggula (5 072 m), nejvyšší bod trati. Po tomto bodě vstupuje trať do tibetské části. Během celé cesty měj oči otevřené pro tibetské antilopy, lišky a divoké osly, stejně jako pro občasné nomády. Zažiješ krásu oblasti Nagčhu v severní části Tibetu a poté se přesuneš do Severní pastviny. Nebudeš se moci zastavit, abys nezažil místní přírodu, která je jako obraz modrého nebe, bílých mraků, barevné duhy a dobytka, jako jsou krávy, ovce a zelená tráva.

Po Nagčhu vlak směřuje k dalšímu rašeliništi. Uvidíš krásné rozptýlené pastýřské chatrče, obklopené zelení a pasoucím se dobytkem. Odtud vjíždíš do Tang-siungu, městečka na východ od jezera Namtso. Dává ti pocítit svěží místo, stejně jako Lhasa.

Tvá cesta vlakem dosáhne posledního pohoří, pohoří Ňainčhentanglha, které vede podél trati. Západním směrem zažiješ kouzlo čtyř vrcholů vysokých 7 000 metrů na pastvinách Dum-siung. Poté dorazíš do městečka Jangpa-čchen, kde uvidíš krásné soutěsky, a pak se přiblížíš k okresu Tui-lung-te-čching. Uvidíš stromy, většinou tibetské vrby.

Po vychutnání všech krásných scenérií uvidíš krásu řek Lhas a nakonec dorazíš do svého cíle – Lhasy.

>> Více o scenériích podél Čchingchajsko-tibetské železnice

Zde je video o Čchingchajsko-tibetské železnici, kde si můžeš prohlédnout podrobnosti.

Jak je to s kyslíkem a zdravím?

Vlaky na Čchingchajsko-tibetské železnici jsou vybaveny přívodem kyslíku pro všechny cestující. Každý vlak obsahuje dva systémy dodávky kyslíku. První systém zajišťuje přívod kyslíku v celém vlaku pomocí regulace teploty a tlaku vzduchu. Druhý systém pomáhá lidem individuálně tím, že jim poskytuje kyslík prostřednictvím jednotlivých portů. Každá kabina má navíc kyslíkové masky pro případ nouze. Aby byla zajištěna bezpečnost cestujících, má každý vlak na palubě lékaře spolu s potřebným zdravotnickým vybavením a léky. Tato opatření jsou nezbytná kvůli vysokohorské oblasti s nedostatkem kyslíku.

Při nákupu jízdenky je nutné získat registrační kartu zdravotního stavu cestujícího, která obsahuje upozornění na vysokohorskou oblast a nebezpečí související s kyslíkem. Každý jednotlivec musí podepsat dohodu, aby tuto registrační kartu získal.

Je pro cizince bezpečné cestovat vlakem do Tibetu?

Je to docela bezpečné pro cizince ve vlaku do Tibetu a většina zahraničních cestovatelů volí měkké lůžkové kupé s dveřmi. V noci lze dveře zavřít a zamknout. Každý večer před zhasnutím světel průvodčí ve vlaku zkontrolují jízdenky. Ti bez odpovídající jízdenky budou požádáni, aby opustili kupé a vrátili se na svá původní místa před uzavřením měkkého lůžkového vozu. Lůžkové vozy s tvrdými lůžky nemají vlastní dveře. Ať už si vybereš jakýkoli typ jízdenky, buď opatrný se svými cennostmi.

Často kladené otázky o vlaku do Tibetu

Všechny často kladené otázky o vlaku do Tibetu.

Otázka: Je vlak do Tibetu přesný?

Odpověď: Odjezd vlaku do Tibetu je obvykle velmi přesný. Příjezd vlaku do Tibetu není tak přesný. Počítej se zpožděním asi 100 minut.

Otázka: Mluví průvodčí ve vlaku do Tibetu anglicky?

Odpověď: Žádný průvodčí ve vlaku do Tibetu nemluví plynně anglicky, i když někteří mluví jednoduchou angličtinou. Pokud narazíš na potíže v komunikaci, požádej o pomoc ostatní cestující. Mladí lidé v Číně více či méně mluví trochu anglicky. Nebo zavolej svému cestovnímu poradci z Great Tibet Tour, který ti rád kdykoli pomůže.

Otázka: Je ve vlaku do Tibetu soukromá koupelna?

Odpověď: Ve vlaku do Tibetu není k dispozici soukromá koupelna, ale jsou zde veřejné koupelny s umyvadlem na jedné straně vozu. Koupelnu budeš sdílet s ostatními cestujícími ve voze. Průvodčí ji také neustále čistí. Upozorňujeme, že v koupelně není k dispozici toaletní papír.

Otázka: Mohu se ve vlaku do Tibetu osprchovat?

Odpověď: Ve vlaku do Tibetu není sprcha k dispozici.

Otázka: Je ve vlaku do Tibetu připojení k internetu?

Odpověď: Ve vlaku do Tibetu není přístup k internetu.

Otázka: Funguje ve vlaku do Tibetu mobilní telefon?

Odpověď: Většinu času je signál pro mobilní telefony slabý.

Otázka: Jsou ve vlaku do Tibetu elektrické zásuvky?

Odpověď: V měkkém lůžkovém kupé je elektrická zásuvka v soukromé kabině a tři na chodbě. V lůžkovém voze s tvrdými lůžky jsou pouze tři elektrické zásuvky na chodbě.

Otázka: Jsou ve vlaku do Tibetu nějaké zábavní zařízení?

Odpověď: Téměř žádná zábava kromě železniční televize v měkkých lůžkových vozech. Výhledy během cesty jsou tvou hlavní zábavou.

Otázka: Je ve vlaku do Tibetu k dispozici teplá voda?

Odpověď: Každý vůz vlaku do Tibetu je vybaven 24hodinovým přívodem teplé vody, ze které můžeš získat vařící horkou vodu. Horkou vodu můžeš získat v umývárně.